CUSCO（クスコ）「ストリート ゼロ」から「ストリート ゼロ A」への交換と4輪アライメントの測定＆調整作業 ／ トヨタ ハリアー ハイブリッド AVU65W

北海道の

クスコ屋さんで

キャロッセ屋さん

札幌市の

ストリート ゼロ A屋さんこと

スタイルコクピットフィールの･･･

「お世話になっております」

「僕も絶賛!! クスコの車高調愛用中❤」で

お馴染み !? 

「舘でございます」

 

いつも色々と、

お付き合いを頂いているオーナー。

 

 

 

 

以前に

CUSCO（クスコ）の車高調

ストリート ゼロ を

取付けさせて頂いたのですが･･･

結構、

距離も走ったし

結構、

年数も使ったし

とメンテナンス的な感じで

車高調の交換作業をオーダー頂きました。

 

 

 

 

 

今回、

取付けさせて頂くのは

前回と同じ

クスコの車高調で全長調整式ですが

減衰力調整が40段のモデル

CUSCO（クスコ）

STREET ZERO A（ストリート ゼロ A）

 

 

 

 

 

ストリート ゼロ A の取付と一緒に

スタビリンクやボルト＆ナットなども

トヨタ純正パーツで

新品に交換します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では、

早速 作業を開始しましょう。

 

 

 

 

 

まずは

今まで お使い頂いていた

クスコ ストリート ゼロ を取外します。

 

 

 

 

 

下の写真の奥側が

今まで、お使い頂いていた

CUSCO ストリート ゼロ 

結構「お疲れ」ですよね･･･

 

 

 

 

 

 

下の写真の奥側が

今まで、お使い頂いていた

CUSCO ストリート ゼロ の

リアサスペンションですが

フロントと同じ様な感じで

やっぱり

結構「お疲れ」です･･･

 

 

 

 

 

新しく

CUSCO（クスコ）

ストリート ゼロ A を取付けたら

防錆とネジ部のカジリ防止に

WAKO'S（ワコーズ）の

「ティーエッチシー」こと

THC（スレッドコンパウンド）を

タップリとスプレーして

 

 

 

 

 

同じく

リアも

防錆とネジ部のカジリ防止に

WAKO'S（ワコーズ）の

「ティーエッチシー」こと

THC（スレッドコンパウンド）を

タップリとスプレーしたら

 

 

 

 

 

写真を撮り忘れたので

口頭での説明･･･

もとい、

文章での説明のみになるのですが･･･（汗

　※小説を読む様な感じに

　　頭の中でイメージして頂くのが

　　オススメです（笑

 

ハリアーを着地させ、

駐車場内で軽く動かし

サスペンションを馴染ませてから

4輪アライメントの測定＆調整を作業して

オーダー頂いた作業は

バッチリ完成です。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。。。

 

 

 

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