クスコ SPORT X「特注品」の仕様変更でハイパコスプリングの交換と パワークラスター「漆黒」でエンジンオイルの交換作業 ／ トヨタ GR86 ZN8

北海道の

CUSCO（クスコ）屋さんで

パワークラスター「漆黒」屋さん 

スタイルコクピットフィールの･･･

「お世話になっております」

「舘でございます」

 

いつも色々と、

お付き合いを頂いているオーナー。

 

以前に

クスコ SPORT X の特注品（改）を

取付けさせて頂いたのですが

 

 

 

完成直後に

十勝スピードウェイを初走行され、

そのフィーリングから

セッティングの変更と

次のサーキット走行に向けた

エンジンオイルの交換作業を

オーダー頂きました。

 

前回の

クスコ SPORT X「特注品」取付時に

スプリングを

HYPERCO（ハイパコ）に

変更していたのですが･･･

 

 

 

 

今回は同じく

HYPERCO（ハイパコ）のスプリングで

バネレートと自由長を変更するのと

車高をリセッティングします。

 

 

 

 

では、

早速 作業を開始しましょう。

 

 

 

 

まずは

以前に取付した

クスコ SPORT X を取り外すのですが

「別タン」は

ショックアブソーバから取り外せないので

 

 

 

 

 

 

養生してから

 

 

 

 

 

クスコ SPORT X を取り外して

 

 

 

 

 

各部の採寸をして

 

 

 

 

綺麗にしてから

分解していきます。

 

 

 

 

 

スプリングのセット長

全長調整の長さ

バネレート変更による

車高の下がり幅を計算し、

僕にしか･･･

ワタクシ“舘”にしか解らない様な

汚ったない「図面」を

「作図」してから（笑

 

 

 

 

 

バネレートと

自由長を変更した

HYPERCO（ハイパコ）のスプリングを

クスコ SPORT X に組み込んだら

 

 

 

 

GR86 に取付して

防錆の為

ショックアブソーバのネジ部に

TEIN（テイン）の

強力防錆スプレー

「RUST PROOF」をスプレーします。

 

 

 

 

リアは

車高の調整を行い

フロントと同じく

TEIN（テイン）の

強力防錆スプレー

「RUST PROOF」をスプレーしています。

 

 

 

 

 

サスペンションの取付けと

車高の調整が完成したら

ホイール＆タイヤセットを

取付けして

着地。

 

 

 

 

ちなみに

下の写真は

前回 新品で取付させて頂いた

ブリヂストン

ポテンザ RE-71RS　

 

十勝スピードウェイを

一度走行した･･･

一度攻めただけで

この感じ･･･（汗

この減り･･･（汗

ストリートしか走らない

ウチの子だと

一生･･･

こんな感じの

タイヤの減り方には

ならないですね～（汗

 

 

 

 

 

 

着地したら

サスペンションを慣らすのに

数日間「熟成」させてから

 

 

 

 

4輪アライメントの測定＆調整を作業します

まずは

ポテンザ RE-71RS の空気圧･･･

もとい、

「窒素ガス圧」を

測定＆調整してから

アライメント作業を開始します。

 

今回の作業だけではなく

当店で

4輪アライメントの作業を行う場合

4輪アライメント作業を行う

全ての車両の

「タイヤの空気圧」を

最初に測定＆調整をしてから

4輪アライメントの作業を行っています。

　※実はコレ 

　　アライメント作業の基礎です。

 

 

 

 

 

4輪アライメントの

測定＆調整作業が完成したら

 

 

 

続いては

エンジンオイルの交換作業。

 

まずは

オイルフィルターを取り外して

 

 

 

 

オイルチェンジャー･･･

僕らの呼称

「吸い吸いくん」を使って

エンジンオイルを抜いていきます。

 

 

 

 

続いて

エンジンオイルを入れる前に

オイルフィルターを取付けします。

 

使用するオイルフィルターは

コクピットフィール“推し”

CUSCO（クスコ）

スポーツ オイル フィルター

 

 

 

 

CUSCO（クスコ）

スポーツ オイル フィルター

強磁力効果も

もちろん!!

効果はあるのですが

それ以外にも

「走るクルマ」にとって

アドバンテージとなる

性能も持ちあわせていますので

適合のある車種には

オススメのオイルフィルターです。

 

 

 

 

 

使用したエンジンオイルは

コクピットフィール“推し”

当店スタッフ使用率「100%」の

パワークラスター「漆黒」シリーズ

 

 

 

 

下の写真は

パワークラスター「漆黒」の新油ですが

使用済みのオイルみたいなので･･･

「某」とかの点検で

『オイル汚れてるので交換した方が良いですよ』とか

言われそうですよね（笑

 

パワークラスター

「漆黒」シリーズですが

　『燃費が良くなったよ～』

　『エンジンの振動が減った』

　『エンジン音が静かになった❤』

　『アクセルを踏んだ時の吹けが軽い!!』

　『サラっと加速して サラっとスピードが出る!!』

など

すでに多くの お客様からも

高い評価を頂いております。

 

「漆黒」シリーズに使われている

添加剤の特徴として

〇極圧性能向上

〇摩擦係数低減効果

があり

パワークラスター社の説明でも

『金属同士がこすりあったり

　極度の加重がかかる場所を

　飛躍的に保護する能力を持たせました。

　耐荷重性能や境界潤滑などで

　チカラを発揮し摩耗を防ぎます』

とあります。

　※パワークラスター社の

　　ホームページより引用。

 

 

 

 

 

以上で

オーダーを頂いた

作業はバッチリ完成です。

 

今回、

紹介させて頂いた仕様で

十勝スピードウェイを走行されたオーナー。

かなりの好タイムを記録されていました。

そして

CUSCO SPORT X 、

パワークラスター「漆黒」にも

高い評価を頂きました ❤

 

 

 

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。。。

 

 

 

 

そして･･･

この記事を読んで頂き

パワークラスター

「漆黒」が気になっちゃった

お客様 !!

 

 

 

 

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　※オイル交換作業工賃は別途。

 

 

 

 

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