トヨタ SAI　アライメント調整

スタッドレスタイヤがお役御免となり、夏用タイヤへローテーションします。

更に夏用タイヤの溝が残り少ないので、新品に交換してから夏用タイヤへローテーションです。

とはいえ、夏用タイヤ･ホイールを預っていたので既にタイヤの組み替えは完了しています。

ですので、夏用タイヤにチェンジして後はアライメント調整です。

因みに今回採用したタイヤはGR-XIIです。

交換前はGR-XIだったので、旧品レグノから現行レグノへ交換です。

 

 

スタッドレスを履いていた時に、１本バーストして応急で１本交換しましたが、アライメント調整までは行っていなかったのでオススメさせて頂きました。

実際に測定してみると、全体的に少しずつではありますが、メーカーの数値からズレてました。

キャンバー・キャスター調整は標準ではありませんが、前後のトーは調整可能なお車なので、トーをしっかり調整させて頂きました。

それぞれの数値は許容値を大幅に超える様な左右の数値差はなかったので安心です。

 

 

バースト等の外部からの衝撃が大きいと、ナックル・コントロールアーム・ショックアブソーバー等が変形する事もありますが、今回はアライメント調整だけで事なきを得ました。

場合によっては破損個所のパーツ交換を行った上でのアライメント調整が必要になります。

心配な方はアライメント調整をする前に、まずは下回りのフルチェックをオススメします。

※特にバーストや・縁石乗り上げ・ホイールまたは下回りを擦ったり打ったりした場合など