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JC1 ライフ 車検

2021年3月25日

2年(新車は初回のみ3年)に一度は嫌でもやってくる車検整備ですww

今回車検をさせて頂くのはこちらのJC1型ホンダのライフです。

必須交換部品はそう多くはありませんが、予防交換も含めてちょこちょこと部品交換させて頂きます。

 

 

ゴムが千切れてる訳ではありませんが、交換してから相応の期間が経過し、少しゴムが劣化しているので完全に駄目になる前にワイパーを交換します。

 

 

スパークプラグも新車から一度も交換していないので、こちらも点火不良の症状が出る前に予防交換させて頂きます。

用意させて頂いたのはNGKのプレミアムRXです。

軽自動車ですが、スパークプラグは6本使用します。

従来通りのスパークプラグ3本の軽自動車と比べると、プラグメンテナンスのコストは嵩みますね。

 

 

エアーエレメントも黒く汚れてるので交換です。

エアーブローしたい所ですが、湿式なので今回は交換させて頂く形となりました。

 

 

はいそれでは交換作業を進めていきます。

まずはスパークプラグから交換します。

手前3本のIGコイルは見えてますが、奥の方は吸気ダクトが邪魔なので、まずは吸気ダクトと吸気BOXをゴソッと外します。

 

 

するとこんな形で6本共丸見えになりました。

後はコネクターを外して1本ずつ確実に交換するだけです。

 

 

まずは手前から進めて・・・

 

 

その後、奥の方も交換します。

 

 

外したプラグは標準プラグで角が少し丸くなってました。

ただ6本共同じではなく、負担の掛かり易い所と負担の少ない所があり、劣化度合いはバラバラでした。

 

 

新品で用意したプラグは長寿命タイプで、先が針の様に細くなっており、元々のプラグと全然形状が違います。

「間違ってない?」と思われるかも知れませんが、このエンジン用の適合を確認してますので問題ありません。

 

 

で、プラグ交換が終わったら、吸気BOXを復元するついでにエアーエレメントを交換します。

 

 

外した物と新品を比べると、そんなにひどくない様に見えますが・・・

 

 

裏返すとこんなに汚れてます。

元は新品時同様真っ白のフィルターなので、横に並べると汚れ度合いが一目瞭然ですね。

 

 

 

そんな感じで交換が終わったら元通りに、吸気BOX/ダクトを戻して完成です。

 

この他にエアコンフィルター・エンジンオイル/オイルフィルター・ブレーキフルード・タイヤ等の交換を行い、交換作業は全て終了です。

前回の車検でブーツ類や補器ベルト等のゴム部品は交換済みなので、今回は軽いメンテナンスがメインの車検でした。

 

 

残るは完成検査のみですが、勿論何の問題もなく合格です。

ただ次回の車検時は、ヘッドライトクリーニングをしないと光量不足かもしれませんね。

 

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