ダウンサス取り付け後のアライメント調整

先日SWKのローダウンスプリングとキャンバーボルトを取り付けた、ZC33Sスイフトスポーツのアライメント調整です。

スプリング交換して、そのままアライメント調整をしてもいいのですが、ブッシュ類が馴染むと多少のズレが出るので、少し馴染ませてから再来店して頂きました。

まずは各ホイールにセンサーをセットし、アライメント測定をします。

その後調整作業に移ります。

ZC33Sスイフトスポーツなのでリヤは非調整、フロントのみの調整です。

今回はキャンバーもトーもお客様指定の数値に調整します。

必ずしもメーカー基準値に合わせる訳ではないので、拘りがある方は数値を指定して頂ければ出来る限り希望に沿う様にしますよ。

物理的に無理な場合もありますが・・・。

 

 

では調整しますが、まずはキャンバーから調整します。

ナックルブラケット部の上部ボルトで調整です。

ここをある程度調整してから、次にトー調整です。

先にトーを調整してもキャンバー調整すると、トーを調整した意味がないくらいトーの数値が変化するんです。

 

 

そういう訳でキャンバー調整のあとに、今度はトー調整です。

定番のラック＆ピニオンのタイロッドで調整です。

この調整が終わったらキャンバーとトーをそれぞれ微調整して完了です。

トーを調整して、タイロッドを回す量にもよりますが、ほんの気持ちキャンバーの数値が変化します。

なので結果的にキャンバーもトーも調整して、最後は微調整ですｗｗ

 

 

ダウンサス取り付け等、足廻り作業はしたけどアライメントは調整してないという方、意外と多いですがやっておいた方がいいと思いますよ。

他店で足廻り作業したけど、アライメントテスターがないので諦めたという方、アライメント調整だけでも受付可能ですので、お気軽にお問い合わせくださいね。

 

 

ともあれスイフトスポーツのアライメント調整はこれで完了し、最後は試運転です。

リヤのアライメント数値に左右差がありましたが、メーカー許容値なので走行に支障はなく、安定感もバッチリで完成です。