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PIVOT スロットルコントローラー取り付け

2017年8月6日

近年のお車はアクセルペダルにワイヤーが繋がってないんです。

実はコンピューター制御で動いているので、ペダルを踏んでからの反応が鈍かったり加速が遅かったりというデメリットがあるんです。

 

ワイヤー式はワイヤーがペダルに直接繋がってるので、ペダルを踏めば瞬時に反応するので加速も鈍く感じる事は少なかったと思います。

電子スロットルになって良かった点と言えば、ワイヤーが千切れて走行不能というトラブルが無くなったという事くらいでしょうか・・・。

 

電子スロットルで加速を改善したい・・・そんな時にお薦めなのが、スロットルコントローラーです!

 

 

 

今回使用したのはPIVOTの製品です。

取り付けはOBDとアクセルペダルのカプラーにPIVOTのハーネスを繋げるだけ(任意でバック信号線追加)なので取り付けはシンプルです。

 

 

本体設置は両面テープでOK!

画像はノーマルのスロコン機能OFFモードで純正時と同じ状態です。

 

 

こちらはエコモードでアクセルを踏み込んでもスロットルバルブが開き難く、かわりに燃費を優先させるモードです。

 

 

こちらはスポーツモードでアクセルペダルを踏み込むと、純正状態よりも加速性能を鋭くさせるモードです。

加速はし易くなりますが、反面燃料の消費は激しくなります。

 

スロットルコントローラーは電子スロットル車専用の製品ですので、ワイヤー式のお車には装着出来ませんのでご注意ください。

 

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