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2025年3月4日
アライメント調整
WRX S4のアライメント調整です。
タイヤは最近別のお店で取り替えられた様なのですが、取り換え前のタイヤの偏摩耗が激しかった様です。
現状は新品になっているので、目視確認は出来ませんがアライメント測定で原因が何か分かるかも？
という事で早速センサーをセットして、アライメント作業開始です。
測定したところ、アライメント調整で偏摩耗を改善出来そうなデータが表示されました。
ローダウンカスタム車なので、ホイールのはみ出しを考えるとキャンバーを起こすのは厳しい感じですが、ネガティブキャンバーに加えて、トーもかなりズレていました。
恐らくはトーの大きなズレが偏摩耗の一番の要因では？
特にフロントのトーが偏摩耗に大きく関わってる感じなので、リヤは微調整しつつフロントのトーをガッツリ修正します。
フロントキャンバーは現状でキャンバーが起きてる方に合わせて左右揃えだけしてみました。
これで偏摩耗抑制狙いのアライメント調整完了です。
車検でサイドスリップ調整されたのか、車高調や各アーム類の経年劣化で車高が下がったのか、はたまた走行を重ねた自然なズレなのかは一切分かりませんが、アライメントデータが狂っていたのは確かです。
今回の調整で改善出来るといいですね。
偏摩耗が改善出来たかどうかの結果はタイヤ摩耗の経過観察が必要ですねｗ
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