バッテリー上がりが発症してしまったので交換します

2024年12月7日

ムーヴのバッテリー交換です。

現在青いバッテリーが搭載されていますが、バッテリー上がりが発症して、まだ少しは使えるバッテリーを知人に応急的に付けて貰った、という事の様です。

プラスターミナルカバーが上がりっぱなしには目を瞑ります・・・

付けて貰ったバッテリーは所謂‶廃バッテリー”なので、見るからに程度は良くない状態です。

廃棄予定のものなので当然と言えば当然ですね。

なので、新品に交換させて頂きます。

ここまで何とか自走出来たのは不幸中の幸いです。

交換するにあたり、以前使用していた標準性能のエコロングセーブにしようかと仰っていらっしゃいましたが、最終的に今回は充電性能や容量等が高性能な『caos/C8』に交換してみるという事でした。

そんな訳で、廃バッテリーの旧型ブルーバッテリーを外して、現代版ブルーバッテリーに交換します。

・・・交換は簡単な筈なんですが、マイナスターミナルのボルトナットがトラブってる事が判明！

普通にナットを回そうと思うと、感触的に「ボルトが折れる・・・」という感じで、ナットが全く回りません！

そしてイロイロ試してやっと少し回せそうと思ったら、ボルトとナットが共廻り・・・

思わぬところで大変でしたが、何とか無事バッテリー交換出来ました。

今回は何とかなりましたが、次回はマイナスターミナルの交換も必要そうです・・・

流石にこのタイプのターミナルは在庫していませんし、バッテリー上がりなのでバッテリーは何とかしないといけない、という感じの状況でしたのでターミナルは二の次で、キチッと固定さえ出れば問題ないという感じで、バッテリーを交換させて頂きました。

まぁ、ボルトナットが締まる方には何とか動いたので、ギリギリ事なきを得ましたねｗ

そんな感じで予想より大幅に手間取りましたが、バッテリー交換完了です。

ほぼ黒一色のエンジンルームに鮮やかなブルーバッテリーが差し色になりました。

ボンネットを閉めると見えませんがｗ

バッテリー交換がやっと終わったのでお引き渡しをしようと思ったのですが、タイヤを見ると目視で確認出来てしまうレベルで明らかな空気圧不足状態、なのでタイヤ空気圧調整をついでに行いました。

タイヤ4本共空気圧は半分程度しか入ってませんでしたｗ

空気圧調整も完了したので、今度こそお引き渡しをして、作業終了です。

バッテリーもタイヤ空気圧もノーメンテナンスだった様ですね。

バッテリーは２～３年で点検を推奨。

タイヤ空気圧は一ヶ月に一回の点検が推奨です。

トラブルを防止するには日頃の点検やメンテナンスが大事ですね。

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