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2022年3月8日
いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。
北海道のハイスパーク イグニッションコイル屋さんで
札幌のパワークラスター屋さん
スタイルコクピットフィールです。
今回は
当店スタッフ
“福田 祐太”こと
「U太」の
レクサス AYZ15 NX300h
メンテナンスを含めた
各種作業を紹介します。
まずは
スパークプラグ＆
イグニッションコイルの交換を作業。
取付けするのは
〇ハイスパーク イグニッションコイル（たま無し）
〇ハイスパーク ノイズリダクションターミナル（小玉）
〇NGK イリジウムDFプラグ
エンジン上部のカバーを外して
イグニッションコイルと
スパークプラグを取り外します。
純正のイグニッションコイルと
ハイスパーク イグニッションコイル
を並べて撮影。
純正イグニッションコイルと
形状に違いはありません。
下の写真 奥側が
今まで装着されていたスパークプラグ。
少し距離を走っているお車や（30000～50000kmが目安）
小排気量ハイパワー車、輸入車、
そして
ハイスパの効果を
より高めたいお客様は
スパークプラグも
同時に新品交換いただくのがオススメ。
HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社の
推奨スパークプラグは
NGKの Premium RX シリーズ
NGK製 イリジウムを含む他種
もしくは カーメーカー純正の
スパークプラグが推奨となっております。
取り外したのと 逆の手順で
NGK イリジウムDFプラグを取付してから
ハイスパークイグニッションコイルと
ハイスパーク ノイズリダクションターミナル･･･
僕らの呼称「小玉」を取付けして
〇ハイスパーク イグニッションコイル（たま無し）
〇ハイスパーク ノイズリダクションターミナル
〇NGK イリジウムDFプラグ
の取付け作業が完成。
次は
エンジンオイルのメンテナンス。
モチュールの
エンジンクリーンを使い
エンジン内部を洗浄してから
同じく
モチュールから
確かな効果で
当店の売れっ娘 ♪
カーケミカル
ハイドロリック リフターケア と･･･
コクピットフィール“推し”
エンジンオイル
パワークラスター
Racing（レーシング）0w-30 を入れてます。
エンジンの
メンテナンスが終わったら
ボディーを引き締める為に
コクピットフィール“推し”
サスペンションパーツメーカー
CUSCO（クスコ）の･･･
ストラットバーを装着。。。
ボディーを補強する為の
機能性パーツではありますが
エンジンルームのアクセントとしても
美しいですよね ☆
〆は車内での作業。
これから
春に向けて
取付け作業が増えてくる
･･･と思われる
ユピテルの指定店モデル
レーザー＆レーダー探知機と
車両データを表示させる為
OBDアダプター OBD12-MⅢ を取付けと
前車からの移植で
スロットルコントローラー PPT3 を
取付けして完成です。
今回 NX300h に取付けした
各種パーツの効きや、
今後の
“お造り予定”に
ご興味のあるお客様は
“福田 祐太”こと
「U太」に聞いてくださいネ
メールでの
お問い合わせは
