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2021年10月24日
いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。
北海道のcpm ロアーレインフォースメント屋さんで
かつ･･･
DTE SYSTEMS スロコン New PPT 屋さん こと
スタイルコクピットフィールです。
いつも お付き合い頂いているオーナー。
先日 行われた
BBS LM DG-BKBD･･･
LM ダイヤモンドゴールド&BKBDリム の
販売実績が“日本一” のお店としての取材に
ご協力を頂いていたのですが
撮影の終了後に
パーツの取付けをさせて頂きました。
取付けさせて頂いたのは
当店でも
多くの取付け実績を持つ
cpm LowerReinforcement
（cpm ロアーレインフォースメント）
メルセデス用の新商品で
A (177)
B (247)
CLA (118)
GLA (247)
GLB (247)
AMG A・B・CLA・GLA・GLB / 35・45
に適合する
CLRF-MB007
では、
早速 作業を開始しましょう。
まずはアライメント用のリフトで車両を持ち上げます。
この“アライメント用のリフトで車両を上げる”
っていうのが非常に大事で
cpm以外のボディー補強パーツを取付けする時も
アライメント用のリフトを使用します。
その理由は･･･
ボディー本体にリフト（ジャッキ）をかけると
ボディー本体が歪むため
本来のボディー寸法じゃない状態で
ボディー補強パーツが固定されちゃうから･･･（汗
アライメント用のリフトは
タイヤごとボディーを持ち上げる為
接地状態･･･ 俗称“1G状態”なので
実際にクルマを使用している状態の
ボディー寸法で補強パーツを固定する事が出来ます。
これってかなり重要な事なんです
まずは
純正のボディー補強プレートを外して･･･
cpm LowerReinforcement
（cpm ロアーレインフォースメント）
CLRF-MB007 を取付け。
次に
コクピットフィール“推し”で
自称“スロコン研究家”こと
“ワタクシ舘” 推奨のスロコン
DTE SYSTEMS New PPT を取付。
DTE SYSTEMS New PPT
3つの走行モード（Sport、SportPlus、Eco）に加え
各モードで +３～-３ の微調整も出来る為
オーナーの感性に近い
アクセルフィーリングへ調整出来ちゃいます。
スロコンの効き具合と
エラーが出ていないかをチェックして
作業はバッチリ完成です。
オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。
