ハイスパーク イグニッションコイル プレミアム & ノイズリダクションターミナル & NGK プレミアム RX スパークプラグ取付作業 ／ スズキ FF21S イグニス

いつも project Feel Book♪ をご覧頂いている

“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。

初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。

こんばんは。

 

札幌のハイスパ屋さん･･･

『否～!!』

北海道のハイスパークイグニッションコイル屋さん 

こと 

スタイルコクピットフィールです。

 

 

 

 

いつも お付き合い頂いてるオーナー。

 

先にも

セイバーリング SL201 や

パナソニック CAOS、

スロコン New PPT などを

ご購入頂いたのですが

今回は

ハイスパーク イグニッションコイル プレミアム･･･

　僕らの呼称「ハイスパ タマ付き」

ハイスパーク ノイズリダクションターミナル･･･

　僕らの呼称「ハイスパ 小ダマ」

NGK プレミアムRX スパークプラグ 

の取付けをオーダー頂きました。 

 

 

 

 

 

では、

早速 作業を開始。

 

 

 

 

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社が

推奨するスパークプラグは 

NGKの Premium RX シリーズ

NGK製 イリジウムを含む他種

もしくは 

カーメーカーの純正スパークプラグが

推奨となっております。

 

取り外したのと 逆の手順で 

NGK プレミアムRXプラグを取付してから

ハイスパーク イグニッションコイル

プレミアムモデル･･･

ハイスパ タマ付き と

ハイスパーク ノイズリダクションターミナル･･･

ハイスパ 小ダマ の取付けが完成したら

 

 

 

 

 

エンジンを始動して

クルマに初期の学習をさせる為

10〜15分ほど アイドリングさせておきます。

 

この学習機能

多くのお客様も体感されておりますが

おクルマを 数日間で数回乗って頂く事で

取付け直後に感じられる走行フィーリングから

さらに良い

走行フィーリングへと変化していきます。

 

アイドリングで

初期の学習が終わったら

作業はバッチリ完成です。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。

 

 

 

 

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