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2021年3月15日
いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま
こんばんは。
札幌のハイスパ屋さん･･･
『否～!!』
北海道のハイスパークイグニッションコイル屋さん
こと
スタイルコクピットフィールです。
いつも お付き合い頂いているオーナー。
今回は AUDI A3 のメンテナンスも兼ねて
イグニッションコイルと
スパークプラグの交換作業をオーダー頂きました。
取付けするのは
コクピットフィール“推し”
僕らの呼称『ハイスパ』こと
ハイスパーク イグニッションコイル と
NGK プレミアムRX スパークプラグ。
では 早速 作業を始めましょう。
AUDI A3 は
エンジン上部のカバーを外すと
純正のイグニッションコイルが見えますので
専用の工具を使い
純正のイグニッションコイルを外していきます。
と簡単に書いてみましたが･･･
簡単には外れません･･･（汗
イグニッションコイルは
ボルト類で固定されている訳ではなく
基本的には差しこまれているだけ･･･
なのですが･･･
簡単には外れません（汗
下の写真は
外した純正イグニッションコイルに
専用の工具を組み合わせてみた状態。
この工具無しに
イグニッションコイルを取り外すのは
かなり難しいかと思います･･･（汗
※工具があっても 簡単には抜けないのです
今回 取付けする
ハイスパーク イグニッションコイル･･･
ハイスパは
“タマ付き”なのですが･･･
今までに紹介してきた
Premiun（プレミアム）シリーズでは無く
輸入車用の
EXCLUSIVE（エクスクルーシブ）シリーズ･･･
“赤ダマ付き” モデル
下の写真
奥側が 今まで装着されていた
純正のスパークプラグで
手前側が これから取付けする
NGK プレミアム RX プラグ。
今まで使っていた
純正のスパークプラグには
ちょっと疲れがみえていますネ･･･（汗
HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社が
推奨するスパークプラグは
NGKの Premium RX シリーズ
NGK製 イリジウムを含む他種
もしくは
カーメーカーの純正スパークプラグが
推奨となっております。
取り外したのと 逆の手順で
NGK プレミアムRXプラグを取付してから
ハイスパークイグニッションコイル
EXCLUSIVE（エクスクルーシブ）モデル
ハイスパ 赤ダマ付き を取付したら
エンジンを始動して
クルマに初期の学習をさせる為
10〜15分ほど アイドリングさせておきます。
この学習機能ですが
ワタクシ“舘”を始めとして
多くのお客様も体感されていますが
おクルマを 数日間で数回乗って頂く事で
取付け直後に感じられる走行フィーリングから
さらに良い
走行フィーリングへと変化していきます。
アイドリングで
初期の学習が終わったら
作業はバッチリ完成です。
オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。
