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2019年12月3日
フィール チャンネル をご覧のみなさま こんばんは。
いつも お付き合い頂いているオーナー
足回りの “一括お造り” を始め
スロットルコントローラー PPT3 や
〇ハイスパーク イグニッションコイル
〇ハイスパーク ノイズリダクションケーブル
〇ハイスパーク ポジティブターミナル
も装着して頂き 走りの面も
パフォーマンスアップさせて頂いたのですが
更なる走りのパフォーマンスアップで
ワタクシ“舘”も 絶賛愛用中 ❤
新商品 !!
LEXON exclusive × Quantum Solenoid
クァンタム ソレノイド の取付けをオーダー頂きました。
クァンタム ソレノイド とは
VVT-i ･･･
バルブタイミング（オーバーラップ）を
走行状態によって
最適なタイミングに可変させる機能で
VVT-i を作動させている
ソレノイドバルブを交換して
作動の油圧を強化するソレノイドバルブ。
クァンタム ソレノイドで
VVT-i を作動させる油圧を強化する事により
VVT-i の作動を安定させクルマの求める
本来の“バルブタイミング”にキチンと制御する事で
エンジンの持つ 本来のパフォーマンスを発揮させるパーツ。
下の写真
ハイスパーク イグニッションコイルの
左側に写っているのが
純正の VVT-i 用のソレノイドバルブでエキゾースト側
この後ろ側にも
ほぼ同じ形状の VVT-i用ソレノイドバルブがあり
そちらが インテーク側になります。
※ほぼエンジンの後ろ側になる為
写真は撮影出来ませんでした･･･（汗
以前に紹介しました
レクサス NX300（8AR）や RC-F（2UR）の様に
エキゾーストもしくはインテークの片側だけに
設定のあるエンジンや車種もありますが
今回 作業する
AGH35W ヴェルファイア は
インテーク＆エキゾースト両方のソレノイドバルブに
クァンタム ソレノイド の設定があります。
※AYH30Wは 片側1本の適合です。
オーナーに確認すると
『両方イケるなら 両方イキます !!』
と “男気” 溢れる
インテーク＆エキゾースト両方
2本“一括交換”のご注文を頂きました ♪
下の写真は
Quantum Solenoid（クァンタム ソレノイド）と
純正のソレノイドバルブ
クァンタム ソレノイドの方が大きいんですよね～ ❤
どうですか ??
良い仕事しそうですよね ??
取り外した逆の手順で
Quantum Solenoid（クァンタム ソレノイド）を
取付けしたら完成です。
ワタクシ“舘”の経験では
ハイスパーク イグニッションコイルと同じく
数日間で数回 乗って頂く事により
よりクルマの学習が進み 高い効果を体感出来ます。
取付け直後ですが
オーナーから頂いた感想は
今日ちょっと乗ったんですが、
下の吹け上がりがすごくスムーズになって
気付いたら速度が出ちゃって V6に近い加速感です
あと、気のせいかトルクが太くなってるような感じもします
との感想を頂きました。
まだ取付け事例が少ない為
明確な意見ではないのですが
ワタクシ“舘”の個人的な見解では
クァンタム ソレノイド を
エキゾースト側に取付けした場合は
高回転での加速への効果が大きく
インテーク側への取付けだと
低回転での加速へ効果が出やすいのではないか？？
と思っています。
今回 AGH35W トヨタ ヴェルファイア に取付けした
LEXON exclusive × Quantum Solenoid
クァンタム ソレノイド
エキゾースト側 & インテーク側 ともに
1本 ￥35000-（税別）
IN＆EXの2本交換ですと ￥70000-（税別）
※作業料金は別途になります。
クァンタム ソレノイド が気になったお客様。
ご注文をお待ちしています
