北海道初 !! BC RACING（ビーシー レーシング）展示コーナーが完成 !! 来て!! 見て!! さわって!? ください❤

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

今回は 北海道初 !!

BC RACING  COILOVERS･･･

ビーシー レーシング製 車高調 の

取り扱いを開始したのと

展示コーナーができちゃった❤ の件をご紹介します。

 

 

BC RACING

ビーシー レーシング は

サスペンションキットの

開発、設計、製造を行っている台湾のメーカー。

 

日本車、アメ車、ヨーロッパ車など

幅広い車種設定があるのですが･･･

 

 

BC RACING JAPAN からお聞きしたところ

日本国内ではヨーロッパ車への

販売＆取付け実績が多いとの事。

 

ヨーロッパ車へ取付けする

ヨーロッパのサスペンションメーカー製 車高調は

全長調整式（フルタップ）ではなく

ネジ式（全長固定）がほとんど。

 

 

 

日本車用の車高調では

今や当たり前ともいえる“全長調整式”ですが

ヨーロッパで“全長調整式サスペンション”は

認証されていない為

車高調といえば“ネジ式”になっています。

 

ネジ式の車高調で車高を調整する際には

バネ皿･･･

スプリングシートを動かし車高を調整する為

スプリングのプリロードが変わり

乗り味（のりみ）も変化します。

 

また車高を下げる方向（バネ皿を下げる）に大きく調整すると

バネに遊びが発生する事もあり

危険であるとともに 不正改造となります。

 

 

BC RACING の車高調は

全てのモデルが“全長調整式”なので

スプリングのセット長（プリロード）を変えずに

ショックアブソーバーの長さで車高を設定できる為

乗り味（のりみ）の変化が少ない状態のまま

また スプリングが遊んだりする事無く

お好みの車高にする事が出来ます。

 

 

 

 

そんな

BC RACING（ビーシー レーシング）製 車高調

やはり

“製品の作り” や ”仕上がり”は

“生”でご覧になって頂き

その上で ご注文を頂きたい･･･

 

 

 

そんな思いを

BC RACING JAPAN さんに伝え

今回、BC RACING コーナーを作成する事が出来ました。

 

 

 

もちろん

車高調はキチンと取付する事はもとより

正しい方法での 車高調整が必要です。

そして

車高を変化させた場合、

4輪アライメントの測定＆作業も必須となりますが

多くの作業実績をもつ

スタイルコクピットフィールにオマカセください。

 

BC RACING 製サスペンションが

気になっているお客様。

是非!!

来て!!

見て!!

さわって!?  くださいネ ♪