HIGH SPARK IGNITIONCOIL & NGK スパークプラグ Premium RX 取付 ／ ホンダ RP4 ステップワゴン SPADA

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

点火系のメンテナンスも兼ねて

イグニッションコイルとスパークプラグの

交換作業をオーダー頂きました。

 

 

 

とっ

言う事で !!

先の日記でも･･･

いえっ !!

ほぼ毎日紹介している位、

売れすぎちゃってスミマセン !!

コクピットフィール“推し”

ワタクシ“舘”も 絶賛愛用中 ❤

HIGH SPARK IGNITIONCOIL（ハイスパーク イグニッションコイル）

と NGK スパークプラグ Premiun RX への

交換作業をオーダー頂きました。

 

 

 

 

では、早速 作業を開始しましょう。

RP4 ステップワゴン スパーダ の場合は、

ヘッドカバーの上にある

純正のエアークリーナーボックスを取り外して･･･

 

 

 

 

 

まずは イグニッションコイルを取り外します。

 

 

 

 

続いては

スパークプラグを取り外します。

 

 

 

 

写真奥が 今まで装着されていたスパークプラグ。

新車時から使用されているので

チョットだけ 疲れている感じです。

 

 

 

 

少し距離を走っているお車や（30000～50000kmが目安）

小排気量ハイパワー車、輸入車、

そして より高い効果を求めるお客様は

スパークプラグも同時に交換するのがオススメ。

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社の

推奨スパークプラグは NGK の RX シリーズ

もしくは

メーカー純正のスパークプラグが推奨となっております。

 

 

 

 

逆の手順で 

スパークプラグを取付してから

ハイスパークイグニッションコイルを取付。

 

この後 エンジンを始動。

クルマに初期の学習をさせる為

10〜15分ほど アイドリングさせておきます。

 

ちなみに この学習機能ですが 

最近のおクルマは ワタクシ“舘”と同じく !?

かなり勉強熱心 !!

当店で販売しているパワークラスターなど

フィーリングが大きく変わる

エンジンオイルを入れた場合にも学習している為

数日間は製品の 正確な評価は出来ません。

 

取付け後

お店の周辺で 軽くテスト走行を行って頂いたのですが

その感想は･･･

 

 

『コレっ!! ヤバい !! ヤバいっすね !! 』

はい❤ ヤバい頂きました～ ♪

 

その後 数日乗って頂き

クルマの学習が進んでから頂いたコメントは･･･

今日は、峠＆高速を走りました！

峠スイスイ、高速ヤバでした。

まだ、そんなに回してないですが

それでもかなりな体感です☆

有難う御座います。

ちなみに今日は、6人乗車でした(笑)

と大絶賛のコメントを頂きました。

 

そして、

次にオーナーが気になり始めた･･･

 

 

HIGH SPARK（ハイスパーク） 

ノイズリダクションケーブル

ノイズリダクションエキゾーストケーブル

ポジティブターミナル

こちらは 在庫もございますので

ご注文をお待ちしています。

 

今回 取付した

ホンダ RP4 ステップワゴン SPADA 用

ハイスパークイグニッションコイル レギュラーモデルは

1本 ￥8800-（税別）

1台分で ￥35200-（税別）となっております☆

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“ハイスパ”も よろしくお願いします。。。