CUSCO 車高調 STREET ZERO A & DTE SYSTEMS スロコン New PPT 取付作業 ／ トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド AYH30W

フィール チャンネル をご覧のみなさま　こんばんは。

当店に初めて ご来店頂いたオーナー。

ヴェルファイア ハイブリッド AYH30 の車高短･･･

いえっ ローダウンをご相談頂きました。

 

 

 

 

下の写真がノーマルサスペンションの状態･･･

 

 

 

メーカーが時間とお金をかけて

テストにテストを重ね

吟味に吟味を重ねて設定した

万能の車高ではありますが･･･

 

もう少し･･･

もう少しだけ･･･

『ワクワク』したいんですよね

オーナーはもちろん･･･

僕らも･･･

 

では、早速『ワクワク』をカタチにする

作業を開始しましょう。

 

 

クルマが新しいので

純正サスペンションの取外しは

スンナリと終了～

 

 

 

 

取付するのは

コクピットフィール“推し”

当店スタッフ “まも” もAYH30で

“絶賛愛用中❤”

ホント売れすぎちゃってスミマセン!!

 

　※今更ですが “まも” とは “鈴木 守” です

 

 

 

 

CUSCO（クスコ）

青の STREET ZERO A　

 

減衰力調整が“40段”もあるので

お好みのフィーリングに調整する事が可能で

多くの取付実績からも オススメの車高調です。

　※詳しくは当店スタッフにお聞きください。

 

 

CUSCO STREET ZERO A の

取付が完成したら･･･

 

 

 

 

 

防錆とネジ部の“カジリ”防止で

WAKO'Sのスレッドコンパウンドを

たっぷりスプレーして･･･

 

 

 

 

 

着地。

 

軽くクルマを動かし

サスペンションを馴染ませ

車高をチェックして･･･

 

 

 

 

 

 

4輪アライメントの測定と調整を作業。

 

この後

実走にてサスペンションを慣らして頂き

後日に 車高のリセッティングと

再び 4輪アライメント調整を行います。

 

 

 

 

 

続いては

次世代作業＆次世代作業支援で使用している

テスターを使って

車両のエラーをチェックするのと

車高を下げる事で

手前を照らしている（光軸が下がった）

ヘッドライトの光軸を基準値に調整します。

 

 

 

 

 

ヘッドライトの光軸補正が終了したら

続く作業は･･･

 

コチラも

コクピットフィール“推し”で

コチラも

とにかく売れています ♪

 

 

 

DTE SYSTEMS スロットルコントローラー

New PPT 

 

 

 

 

AYH30 アル＆ヴェル ハイブリッド への

スロットルコントローラー取付は

以前にも作業を･･･ 

いえっ

以前から 多くの作業をしている為･･･

 

 

 

配線を引いて･･･

ちょっと足元に潜って カプラーを接続し

スンナリと終了 ♪

接続と作動のチェックを行っていきます。

 

 

 

 

DTE SYSTEMS New PPT 

３つの走行モード（Sport、SportPlus、Eco）に加え

各モードで +３～-３ の微調整も出来る為

オーナーの感性に近い

アクセルフィーリングへ調整出来ちゃいます。

 

トヨタ系のハイブリッドカーへ取付した際には 

エンジンが停止し モーターだけで走行する時の

“加速”もアップする為

エンジンを始動させずに

モーターだけでの走行もしやすくなります。

 

PPTシリーズのすぐれている所は

自分の感性より“吹け過ぎてる”と感じた時に

マイナス側に調整し

自分の感性に近づける事が出来るところなのです。

　 ※マイナスの調整が出来るのが非常に大事です。

 

そして マイナス側に微調整しても

アクセルの踏み始め（本当に最初のレスポンス）の

効果は変化しません（だるく？ 鈍く？なりません）

なので、

ストレスの無い 自分の感性に近い

まるでワイヤー式の様な アクセルワークを実現出来ます。

 

 

 

オーナー。

お買い上げ ありがとうございました。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。