行ってきました栃木まで !! 新商品 !! POTENZA S007A & REGNO GR-XⅡ 体感試乗

フィール日記をご覧のみなさま　こんばんは。

ワタクシ “舘”

　※今更なのですが

　　“タチ” では無く “ダテ”とよみます

 

 

3月12日、13日の 2日間

全国コクピットグループの

タイヤ研修に行ってきました。

 

全国各地で

日々に尽力している

各コクピット店の“猛者”が

東京から 一路 栃木県の･･･

 

 

 

テストコースへ集結。

 

昨年リリースされた 

BRIDGESTONE（ブリヂストン）の新商品

POTENZA（ポテンザ）S007Aと

2019年にリリースされた新商品

REGNO（レグノ）GR-XⅡ の

体感試乗を行いました。

 

 

 

“A-1”のワタクシ “舘”

まずは 

POTENZA（ポテンザ）S007A から試乗を開始。

 

 

 

ちなみに 自家用車では

前モデルの POTENZA S001 を使用しており

そのパフォーマンスの高さに知っているだけに

非常に気になっている･･･ 

 

 

 

 

POTENZA（ポテンザ）S007A 

技術的な面などは

下記のリンクからご覧頂くとして･･･　

↓　↓　↓

https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s007a/

 

 

ドライビングしてみると･･･

･･･！？

S001 から大きく進化しています。

 

まずは

〇凄く静か！！

世界のハイパフォーマンスカーを

ターゲットに開発されたタイヤなので

必須の項目だとは思いますが 驚きの静粛性です。

 

下の写真の様に

コーナリングしていくと 

通常は “ヒュー♪” や “シャー♪”といった

パタンノイズ（タイヤの溝が原因で出る音）が出るのですが

S007Aに関しては ほぼ皆無･･･（汗

 

そして

ハンドル操作に対しても非常に素直

 

 

 

ハンドルの操作に対して遅れも無く

自分の思う 車両コントロールが出来ます。

きつめのカーブでも フロントの逃げる感じが無く

かつ、ハイグリップタイヤにありがちな

“ベタ～”とした乗り味は無く

非常に軽快なフィーリングで

ドライビングを楽しめるとともに

安心して運転する事が出来ます。

　※“舘”個人の感想です

 

 

続いては

REGNO（レグノ）GR-XⅡ

製品の技術面などは

下記のリンクからご覧頂くとして･･･

↓　↓　↓

https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-x2/

 

 

 

まずは 圧倒的な静かさ

運転席ではもちろん

リアシートでも 前モデル GR-XI よりも

静かになっていると感じます。

　※“舘”個人の感想です。

 

 

 

 

〇90km/h での加速走行時

〇90km/h からのブレーキングによる減速時

〇コーナリング時

〇ハイブリッドのモーター走行時

全てに前モデルを超えた

優れた静粛性を実現しています。

　※“舘”個人の感想です

 

そして 大きく変わったと感じたのは･･･

 

 

 

ハンドル操作への応答性

先に紹介した POTENZA S007A と同じ様に

ハンドルの操作に対して遅れも無く

自分の思う 車両コントロールが出来る為

運転しているのが楽しくなります。

 

また、アライメントを綺麗に調整した車の如く

軽微なフラツキも起こらず安定した走りをするので

安心して走らせる事が出来ます。

 

 

 

 

テストコースで体感試乗を行った翌日

ブリヂストンの研修センターにて座学

 

REGNO（レグノ）GR-XⅡ の

構造を始め 技術的な解説を受けて終了。

 

座学の画像が無いのは

社外秘の資料ばかりなので

一切の写真撮影がNGだった為です。

　※口頭ではお伝え出来ますので

　　気になったお客様は 舘に聞いてください（笑

 

さぁ～

いかがだったでしょうか？？

POTENZA S007A & REGNO GR-XⅡが

欲しくなっちゃったお客様！！

 

 

 

 

只今 コクピットフィールでは

絶賛!! 夏タイヤのキャンペーン中!!

 

この機会に 是非 ご相談くださいネ

 

では

失礼します。