SACHS（ザックス）パフォーマンス コイルオーバーキット取付＆４輪アライメント調整 ／ メルセデス･ベンツ S204 C200 ステーションワゴン

フィール日記をご覧のみなさま　こんばんは。

当店のホームページを

いつも ご覧になって頂いているオーナー。

 

 

 

『ワクワク』をカタチにする為

ご来店を頂き 色々とご相談を頂いたのですが

まずは “仕上げの第一歩”として

車高短･･･  

いえっ･･･ ローダウンのオーダーを頂きました。

 

 

下の写真は ノーマルの車高･･･

 

 

メルセデス･ベンツ社が 時間とお金をかけテストし

吟味に 吟味を重ねた“万能”の車高ではありますが･･･

もう少し･･･

もう少しだけ･･･

『ワクワク』したいんですよね･･･

オーナーはもちろん！！

僕らも ♪

 

 

では、早速『ワクワク』を

カタチにする作業を開始しましょう。

まずはタイヤを取り外して･･･

 

･･･！？

 

 

･･･!?

フェンダーの中が･･･

雪まつり･･･!?

 

こんな時 洋画なら

『オォ～ ジーザス･･･』って

コメントが出るのでしょうか？

　※日本語訳だと『おぉ～ 神様･･･（汗 』ですね･･･ たぶん･･･

 

 

 

 

お客様のお車なので

優しく❤

優しく❤

雪を取り払っている“まも”

 

 

 

雪を綺麗に取り払ってから

サスペンションの交換を開始。

 

 

 

オーナーと打ち合わせをさせて頂き

オーダー頂いたのは

コクピットフィール“推し”で

多くのハイパフォーマンスカーにも

純正で採用されている

SACHS（ザックス）社が

リリースしている車高調

パフォーマンス コイルオーバーキット

 

 

 

 

 

純正のサスペンションを取り外して･･･

 

 

 

SACHS（ザックス）

パフォーマンス コイルオーバーキット

と並べて撮影。

見るからに“良い仕事”しそうですよね。

 

ダストブーツがある為 見えづらいのですが

単筒式の倒立タイプなので

サスペンション自体のケース剛性も高くなっており

よりリニアなハンドリングを実現します。

 

 

 

 

組み合わされているスプリングは

1908年の設立以来

100年以上もスプリング製作を専業としてきた

VDF VOGTLAND（フォクトランド）製です。

 

 

 

 

 

取付作業が終了して接地。

 

車高短が･･･

いえっ!?

ローダウンが完成したので･･･

 

 

 

次の“仕上げ”の為、

(仮)でホイールを実装し 各部の寸法を計測して

“イメトレ” させて頂いています ♪

 

 

 

 

 

イメトレが終わったら

４輪アライメントの測定＆調整を作業。

 

サスペンションの “慣らし” が終了したら

車高のリセッティングと

再び アライメント調整の作業を行います。

 

オーナー。

“一括仕上げ”のオーダー ありがとうございました。

更なる 次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。