2018年10月4日
フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。
今回は PY50 FUGA の
サスペンション交換&アライメント作業を紹介します。
すでに”某社”の車高調が取付されていたのですが
別作業で入庫した時に
ショックからのオイル漏れを発見(汗
錆も酷い為
サスペンションの交換とアライメントを
オーダー頂きました。
現状の車高を計測してから・・・
早速 作業を開始。
・・・!?
錆も酷いですが
ロックシートも全く締まっていません・・・(汗
※当店で 取付&車高調整作業はしていません
サスペンション交換作業の為
装着されている車高調を取り外してみると・・・
・・・!!
リアショックのオイル漏れも酷いですが
左右でショックの長さが・・・
全然違う・・・(汗
オーナーはショップに頼んで
車高調整してもらったとの事ですが・・・ (汗
これは酷いですネ・・・
フロント車高調の左右は
長さもほとんど合っていますが
いずれにしても交換するので取り外します。
取付する車高調は
コクピットフィール ”推し”
只今 絶賛キャンペーン中!!
全長調整式で乗り心地と
走りのベストバランスを実現。
設定車種のキャラクターに合わせて
減衰力をベストセッティング
有効ストローク一定の「全長調整式」で
ローダウン量も思いのままに実現出来ちゃう
素敵な車高調 ❤
オーナーと打ち合わせした
車高にセットアップして・・・
軽くサスペンションを慣らしてから
4輪アライメントの測定&調整作業を開始。
実走にて サスペンションの慣らしを行って頂き
後日 車高のリセッティングと
仕上げのアライメントを作業したら完成です。
オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の”仕上げ”も よろしくお願いします。。。