COX Original Spring Kit 取付＆４輪アライメント測定＆調整作業 ／ VW GOLFⅦ GTI

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

 

今年も ”BBS RI-A"を取付させて頂いたりと

色々 ”仕上げ” させて頂いているのですが･･･

 

 

 

今回はスプリングの交換と

４輪アライメント調整のオーダーを頂きました。 

 

 

 

ショックアブソーバーは先に

KONI （コニ） FSD （エフエスディー）に

交換させて頂いているので･･･

 

 

 

今回はスプリングのみを交換します。

 

 

 

取付するスプリングは

フォルクスワーゲンのオーナーで

知らない人はいない？レベルの知名度を誇る

COX（コックス）の

Original Spring Kit （オリジナル スプリングキット）

 

 

 

 

Golf VII GTI専用に開発されたCOXスプリングキットは、

適度な硬さとしなやかな柔らかさを合わせもつスプリングです。

フロントスプリングには３次元構造を採用し、

伸縮時の力を横方向に逃げることを抑え、

上下方向にしっかりと移動させることで

ショックアブソーバーを確実に機能させます。

 

よりスタイリッシュな車高でも乗り心地を損なわず、

軽快なフットワークと安定性を実現しており

日本仕様の車両を使用して国内で開発、製造されています。

 

 

 

 

純正形状のショックアブソーバーと組み合わせる様に

設計されているスプリングキットなので

車高のダウン量は 15mm~20mm

 

 

 

 

ナチュラルな下がり具合で

走りの性能も向上させる様に設計された

スプリングキットです。

  

 

 

上の写真は COXスプリングキット 取付完成後。

どうですか？

ナチュラルな下がり具合で良い感じですよネ？？

KONI FSD とのマッチングも非常に良く

走行性能もアップしています。

 

 

 

車両を少し実走させてから

一度目の ４輪アライメント測定＆調整作業を開始。

この後 一定期間オーナーに実走して頂き

サスペンションの慣らしを行って頂いてから

再び”仕上げ”のアライメント調整を作業して完成です。

 

オーナー。

いつもお付き合い頂き ありがとうございます。

次の”仕上げ”も よろしくお願いします。。。