LEXUS IS350 GSE21 に SARDスポーツキャタライザー& cpm LowerReinforcement & CUSCOトーコントロールロッド取付。

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

今回は ”春仕様”への

車高リセッティング&４輪アライメント作業に加えて

 

 

 

更なる「ワクワク」を。

追加でオーダー頂きました♪

 

 

 

じゃん♪

まずは SARD（サード）製 スポーツキャタライザー

僕も使っていますが エキゾーストの音質や走りも変わりますヨ。

 

 

 

作りも非常に綺麗☆

かつ 保安基準にも適合した製品です。

 

 

 

続いては cpm LowerReinforcement の取付。

スポーツキャタライザーを取付る時に取り外した

純正のボディー補強バー部に取付けます。

 

取付してボルトを本締めする時は 

４輪アライメント用リフトを使い

1G状態にて 本締めを行っています。

 

  

 

SARDスポーツキャタライザーと

cpm LowerReinforcement  の装着後 記念写真。

確かな逸品同士が組み合わさると 絵になりますね♪

 

 

 

CUSCO（クスコ）の 調整式トーコントロールロッドを取付します。

ターンバックル式の調整アームで 強化ゴムブッシュを使っている為

トーイン数値を安定させる事が出来ます。

 

 

 

そして

以前のフィール日記でも紹介しましたが

理論的に取付すると 

走行時にリアタイヤのトーイン変化量を少なくする事が出来ます。

と言う事は･･･ 

走行中のトーイン数値の安定とタイヤの減りペースにも影響してくるのです。

 

このトーコントロールロッド。　

ポン付けだけでは 上記の理論になりません。

まずは 理論的な取付作業が必要。

 

 

 

そのうえで

４輪アライメントの測定＆調整作業を行います。

 

 

 

さぁ～

最後は メンテナンスで

エンジンオイルの交換作業です。

  

 

 

どんどん気温が上がっていく これからの季節。

”相棒”にも辛い季節です。

メンテナンスしてあげましょう♪

 

 

『どうせ またあのオイル紹介するんでしょ！』

なんて思ったお客様･･･

 

 

 

正解です♪

 

何故って？　

本当に売れているから❤

 

何故売れてるって？

本当に良いから❤

 

当店スタッフ使用率 100％ の

POWER CLUSTER（パワークラスター）

詳しくは ご来店のうえでお聞きくださいネ。

 

 

 

今回の”仕上げ”作業はバッチリ完成です。

オーナー。

いつも、ありがとうございます。

次の「ワクワク」も、よろしくお願いします。。。