Mercedes-AMG GLE63S Coupe 日本初!? ロワリング作業＆スロットルコントローラー取付。

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも、お付き合い頂いているオーナー。

お盆に入る直前

『GLEクーペ買ったから車高下げよ♪』

とのご連絡を頂きました。

GLEクーペって･･･??

なんて思い、翌朝 “〇ッケー グー〇ル”で調べると

････!!　“超”新型車でしかも“AMG GLE63S"

車高短に出来るのかなぁ～（悩

なんて思いながら

輸入車用ロワリングキットでお馴染みの

iiD（アイアイディー）さんに相談。

『まだ実車が無いので製品化が･･･』

なんて言われながらも、打ち合せして

“イケ”そうな“ロワリングキット”を送ってもらいました。。

初めて実車を見ましたが　

うぅ～ん･･･　凄っ！！

GLE63Sのパワーは“584ps”と

このパワーをどこで使うのかと悩む位にパワフルですネ❤

早速、作業を開始ですが、

リンクの“角度”や“長さ”を、純正と比較して調整。

取付け作業自体は、車が新しいので“すんなり”終了。

取付け前後での車高変化や

車両のモード切替による車高の変化を計測して完成です。

正確な情報ではありませんが

Mercedes-AMG GLE63S Coupeの“車高短”･･･

いえっ！ロワリングは “日本初!?”だと思います♪

続いては こちらも“日本初”だと思います。

スロットルコントローラー

インタースター社製“PPT”を取付け。

“いつも通り”の手順で取付けして

作動とエラーをチェックして完成です。

もともとボリューミーなGLE63Sの

車高が下がると“グッ！”と

“凛々しく”なりましたよネ??

オーナー。

いつも、ありがとうございます。

次の“仕上げ”も　よろしくお願いします。。。