トヨタ クラウン street ZERO A バネ＆スタビライザー&スタビリンク交換 ／ HYPERCO ＆ T-DEMAND　

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

先に

トヨタ クラウンへ

CUSCO（クスコ）Street ZERO Aを

取付させて頂いたのですが

今回は“仕様変更”と

“スタビライザー”取付のオーダーを頂きました。。

今回、取付したバネは

僕も使ってます♪♪

HYPERCO（ハイパコ）

｢HYPERCO（ハイパコ）｣　は、

F1、ル・マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、

数多くのトップカテゴリーで、

レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。

モーターレーシング界で、絶大な支持を得ている最大の理由は、

「ストローク中のレート変化が極めて小さい」つまり『リニア』だということ。

一般には流通していない特殊な素材を使い、冷間成型で製造されています。

コイリングの後、特殊な熱処理、

および表面硬度を向上させるショットピーニング加工により、

ハイレベルなレートの均一化を実現しています。

「しなやか」で「コシ」のあるレート特性は、

素材の違いによるところも、大きな理由です。

もちろん、この素材は“ヘタリ"に強く長期間、

安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。

と言った一品。

Street ZERO Aへの

“長さ”と“バネレート”を吟味して

オーダーし交換しています。

バネの交換終了後

スタビライザーの交換作業。。

スタビ本体はLEXUS IS-Fの純正へ交換。

スタビリンクは

T-DEMAND（ティーディメンド）製の

調整式スタビリンクを使い

スタビライザーの作動適正位置へ補正しています。。

作業はバッチリ完成。。

オーナーからは　

“ハイパコ”の良いインプレッションを頂きました（嬉

車高のリセッティングと

４輪アライメントは“慣らし”が終了してから行います。

オーナー。

いつも、ありがとうございます。。

次の“仕上げ”もよろしくお願いします。。。

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