昨年の記事を「こすって」再掲載。 ブリザック WZ-1 を装着して頂いた感想と、慣らし終了後の「窒素ガス圧」＆「ホイールナットの締まり具合」点検と 4輪アライメントの測定＆調整作業 ／ 三菱 アウトランダー PHEV

北海道の

ブリザック WZ-1屋さんで

札幌市の

4輪アライメント屋さん こと

スタイルコクピットフィール です。

 

昨年の12月に

一度 掲載した記事なのですが

三菱 アウトランダー PHEV へ

ブリヂストン『ブリザック WZ-1』を装着し、

4輪アライメント調整作業と

お客様から頂いた

冬道を走行した感想を書いた記事を

「こすって」掲載･･･

もとい、

再掲載しますので

ブリヂストン『ブリザック WZ-1』の

購入を検討されている お客様は

是非 ご一読ください。

 

では、

開幕。

 

 

いつも色々と

お付き合いを頂いているオーナー。

 

先日、

それまで

お履きを頂いていた

ブリザック VRX3 から

ブリザック WZ-1 へと

スタッドレスタイヤを

新調させて頂いたのですが

 

 

 

 

今回は

ブリザック WZ-1 の

「慣らし走行」が完了したとの事で

窒素ガス圧の点検＆調整、

ホイールナットの締まり具合点検と

4輪アライメントの測定＆調整作業を

オーダー頂きました。

 

 

 

 

 

 

まずは

「窒素ガス圧」を点検。

補正するレベルで調整をして

4輪のタイヤ窒素圧を揃えます。

 

 

 

 

 

 

続いて

4輪アライメントの測定を開始。

 

今回、

作業の紹介をさせて頂いている

アウトランダー PHEV ですが

結構 高めの頻度で

4輪アライメント調整を

作業させて頂いているため

アライメントの数値に

大きなズレはなく

補正レベルで調整を行い

4輪アライメント調整作業が完成。

 

 

 

 

 

 

最後は

トルクレンチを使い

ホイールナットに

「緩み」がないかと

締まり具合が

「均一」かをチェックして

 

 

 

 

 

 

 

 

オーダーを頂いた

ブリザック WZ-1 

慣らし終了後の

「窒素ガス圧」と

「ホイールナットの締まり具合」点検、

4輪アライメントの測定＆調整作業 は

バッチリ完成です。

 

オーナーに

ブリザック WZ-1 の感想を

お聞きしたところ

『ブリザック VRX3 と比べたら

　凍った路面での

　横方向への

　踏ん張り･･･

　粘りが向上しているので

　ヤバい路面状況でも

　安心して運転できる 』

 

『乾燥した舗装路面を走っても

　フラフラしなくて安定してるし

   凄く静かで乗りやすい』と

「大絶賛」の

   コメントを頂きました♡

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

今季の タイヤ脱着作業と

TPMS B-X1 の取付作業でお待ちしております