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2026年5月18日
北海道の
ブリヂストン タイヤショップ で
札幌の
雨のち、フィネッサ
フィネッサ HB01 屋さん。
スタイルコクピットフィール です。
いつも色々と
お付き合いを頂いているオーナー。
今回は
お乗りの 三菱 eKスペース の
ノーマルタイヤ･･･
夏タイヤ･･･
僕らの呼称
「ピーエムアール」の新調を
オーダー頂きました。
では、
早速 作業を開始しましょう。
下の写真は
これからタイヤの新調作業を行う
今まで お使いだった
夏タイヤのセットなのですが･･･
近づいて
見てみると･･･
･･･!!
タイヤに
“コブ”が出来ています（汗
これは
『ピンチカット』と呼ばれている損傷で
内部のコードが切れている･･･
タイヤの骨格が壊れている
非常に危険な状態で、
走行中、
突然にバーストする可能性が高く
かつ、
修理は不可能な為
コブの大小にかかわらず
早急に
タイヤの交換が必要な状態なんです（汗
そして
よく見ると
コブにヒビ割れが･･･（汗
俗に言う
『ヤバっ』
『怖っ』
って言う状態です（汗
今まで
お使いだった
コブの出来ているタイヤを外して
チューブレスバルブ･･･
僕らの呼称
「ゴムバルブ」を
新品に交換して
ノーマルタイヤ･･･
夏タイヤ･･･
僕らの呼称
「ピーエムアール」の
組み立て作業を開始します。
オーダーを頂いた
ノーマルタイヤ･･･
夏タイヤ･･･
僕らの呼称
「ピーエムアール」は
タイヤがすり減っても
雨の日のあらゆるシーンで
しっかり “止まる・曲がる” を実現。
家族を乗せるから、
ゆるがない安心感を。
スプラッシュラグ、
スクエアグルーヴ で
雨の日でも高いグリップ性能を発揮。
主溝とラグ溝をつなぐことで
パタンノイズを低減する
スリットサイレンサーを搭載。
サイプの断面途中を
3次元のM字型の切れ込みに加工する
3D-M字サイプII を搭載した事により
接地圧がより均一になり、
高いブレーキ性能や耐摩耗性を実現。
『雨のち、フィネッサ』こと
ブリヂストン
FINESSA HB01
フィネッサ エイチビーゼロワン
https://tire.bridgestone.co.jp/finessa/
ブリヂストン
フィネッサ HB01 を
組み込んだら
札幌市の地下鉄や
色々な飛行機のゴム製タイヤ、
また
ポテチの袋などにも充填されている
“窒素ガス”を充填。
当店で
ご購入頂いたタイヤや
タイヤ＆ホイールセットに
「窒素ガス」を
充填させて頂いている理由は･･･
窒素よりも
ゴムへの透過率が高い･･･
俗称『抜けやすい』成分の
「酸素」が無いため
内圧の安定した状態で
タイヤを使用して頂けるのと
タイヤの素材である
ゴムや
ホイールに使われている
鉄やアルミの
酸化を抑える事が出来る。
それに加え
窒素ガス発生装置で作られた
窒素ガスには
タイヤの内圧を
“超不安定”にしたり
アルミや鉄を
“腐食させる”原因になる
「水分」が
入っていないからなんです。
※当店では通常の圧縮エアーでも
ドライヤーを2機使用して、
水分の除去をしております
ブリヂストン製
バランスウェイトを使い
ホイールバランスを調整したら
ブリヂストン
フィネッサ HB01 の組み立てが完成。
ブリヂストン
フィネッサ HB01 を
三菱 eK スペース に装着したら
仕上げには
タイヤメーカーである
弊社 ブリヂストンが
タイヤの事を思い
タイヤの事を想い
製品化した
水性のタイヤワックスで
水性ですが
水に強く
深みのある
ツヤが長持ちし
空気中のオゾンから
タイヤをガード☆
高粘度タイプ･･･
「とろみ」があるので
液ダレしにくく
塗りやすい
ブリヂストン タイヤワックス を
僕らの呼称
「まてに」
「まてに」
標準語的には
「丹念に」
「丹念に」
塗り込ませて頂き･･･
オーダーを頂いた
ブリヂストン
FINESSA HB01 の
装着作業は
バッチリ完成です。
オーナー。
いつも ありがとうございます
少し走行された後での
「窒素ガス圧とナットの締り具合点検」
お待ちしております
