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2026年3月8日
北海道の
ブリヂストン タイヤショップ で
ブリヂストン TPMS B-X1 屋さん
スタイルコクピットフィールの
道路の穴に落ちた時･･･
「タイヤエアー漏れしてないかなぁ（汗」
「タイヤパンクしてないかなぁ（汗」と
冷や冷やしながら
毎日 運転をしている･･･（汗
「お世話になっております」
「舘でございます」
先日も紹介しましたが
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
Newモデル !!
「TPMS B-X1」
いよいよ
TPMSセンサーを取付して
操作をしてみましたので
「後編」として紹介いたします。
まずは
ホイールに装着されていた
チューブレスバルブ
僕らの呼称
「ゴムバルブ」を
取り外して
これから取付をする
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
TPMS B-X1 センサーの
スナップインバルブ･･･
僕らの呼称
「ゴムバルブ」部に
ビードクリームを塗ってから
アルミホイールの
エアーバルブのホールに
ぐっ!!
ぐっ!! と挿入します。
タイヤを組み立てて
再び 窒素ガスを充填。
下の写真は
TPMS B-X1 センサーの取付後
エアーバルブに付いている
赤色Oリング は
TPMSセンサーが取付されている事を
識別できる様に付いています。
装着されている
黒い「N2バルブキャップ」は
付属品ではありませんが
当店で取扱いをしている
TPMSセンサーへの取付に対応した
樹脂製の
「N2バルブキャップ」
クロームのタイプも取扱いがあります。
全くの余談ではございますが
下の写真
左側が
TPMS B-X1 のTPMSセンサー
右側が
トヨタ＆レクサス純正で
現世代のTPMSセンサー
ご覧頂きたいのは
カタチの違い
大きさの違い･･･
ではなく、
製造しているメーカーが
同じだというところ。
ブリヂストン
TPMS B-X1 の
品質や信頼性が
自動車メーカー純正品と
同等のクオリティーである!!
ってところです。
TPMS B-X1 のTPMSセンサーを取付して
窒素ガスを充填し終わったら
ミニパジェロ･･･
パジェロミニから
ホイール＆タイヤセットを外したので
当店、スタイルコクピットフィールで
今年から始めた
新メニュー
安心と安全の為の
新メニュー
店長オススメだけど
マイカーには施工していなかった
新メニュー
ハブボルトクリーニング & 防錆 を施工します。
話が長く･･･
文が長く･･･
より一層
長くなりますが
お付き合いのほど
宜しくお願いを申し上げます
では
早速 作業を紹介いたします。
下の写真
ツールを使い
ハブボルトの
サビや汚れを落としています。
5穴なので
5本のハブボルトを
クリーニングしたら
僕らの呼称
パーツクリーナーで
サビ粉、汚れ、油分を
綺麗に洗います。
ハブボルトが綺麗になったら
1.より、カジらない
2.より、緩まない
3.より、バランスよく
4.より、錆びない
某自動車メーカーや
某大型車メーカーも使用している
「防錆軸力安定剤」を
丹念にスプレーしていきます。
巷で
ハブボルト（ホイールボルト）に
『油分を付けちゃダメ』と言われているのは
トルクレンチを使用しても
規定のトルクで
ホイールナットや
ホイールボルトが締まらないから･･･
締まり過ぎたり
締まり足りなかったり
締まりが不均一
となる
可能性があり
ホイールナットやハブボルト、
ホイールボルトなどに
劣化や金属疲労を発生させる
可能性があるから。
ハブボルトや
ホイールナット
ホイールボルトに
「防錆軸力安定剤」を使用するのは
サビの発生を抑えつつも
ボルトやナットを
正しい締め付けトルクにて
締める事が出来るからです。
マフラーや足回りには
一般的な防錆剤と異なる
反応型防錆剤で
下回り全般の金属部分や可動部分、
マフラー等へも施工可能な
「シフト塩カル防錆剤」を
スプレーしています。
お待たせしました
お待たせしすぎたかも知れません･･･
話は再び
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
「TPMS B-X1」に戻りまして
TPMS B-X1 の受信機に
付属の両面テープを貼って
ミニパジェロ･･･
もとい、
パジェロミニへ
TPMS B-X1 の受信機を取付ます。
エンジンを始動すると
TPMS B-X1 の受信機が作動を開始。
ちょっと経つと
TPMS B-X1 受信機のLEDが
下の写真の様に
“赤色点灯”となりますが
みなさま!!
慌てないでください
スマホの
ブルートゥース（Bluetooth）をONにし
TPMS B-X1 の
スマートフォンアプリを起動し接続します。
まずは接続をして
下の画面で
TPMS B-X1 受信機の
LEDの明るさを
〇最大
〇標準
〇薄暗
に設定する事ができます。
次に
下の画面で
TPMS B-X1 に
指定する空気圧（窒素圧）を
設定する事ができます。
画面をぱっと見ると
4輪で独立に
空気圧を設定出来そうに見えますが
フロント左右セットと
リア左右セットでの設定となります。
空気圧の数値を合わせたら
【指定空気圧 変更】を
チョン♪ します･･･
もとい、
タッチします。
タイヤに入っている
空気圧（窒素圧）と
指定空気圧が合っていて
スマホが
ブルートゥース接続されている状態ですと
TPMS B-X1 受信機のLEDは
下の写真の様に
“青色点灯”となります。
ちなみに
タイヤに入っている
空気圧（窒素圧）と
指定空気圧が合っていて
スマホが
ブルートゥース接続されていない状態ですと
TPMS B-X1 受信機のLEDは
“緑色点灯”となります。
次に下の画像
TPMS B-X1
スマートフォンアプリの設定
ほとんど
そのままの設定で
お使いを頂いて大丈夫ですが
圧力表示画面 表示単位 の
圧力表示ステップは
お好みで変更して頂いても
良いかもしれない項目で
〇10kPa
〇5kPa
〇1kPa
となっており
ほとんどの
自動車メーカーの純正TPMS表示は
“10kPa”表示かと思いますが
ワタクシ“舘”の様に
そうは見えなくても
微妙なところが･･･
変なところに
“神経質”な方は
“5kPa”が良いかと思います。
“1kPa”セッティングに関しましては
気温や日射、
エンジンからの熱、
走行時のタイヤ温度、
路面温度など影響で
数値がピッタリに合うことは
ほとんど無く
ピッタリに合わせる事も
かなり難しいため（外的要因が大きく）
気にしいな方や
ワタクシ“舘”の様に
微妙な差が気になる方
揃った数字が好きな方には
オススメではありません。
※どんな現実もリアルに受け止めたい
リアルな現実を知っておきたい
その様な お客様にはオススメの設定です
スマホにインストールした
TPMS B-X1 アプリを
TPMS B-X1 受信機と
ブルートゥース（Bluetooth）接続した状態で
空気圧（窒素圧）を確認しながら
空気圧（窒素圧）の調整も出来ますし
思っていたよりも
アプリの数値が変化する
レスポンスも良いので
空気圧（窒素圧）設定もしやすく
高い精度で空気圧（窒素圧）を
調整する事が出来ます。
下の画像は
TPMS B-X1 アプリで表示されている
タイヤの空気圧と
タイヤの温度
タイヤの温度が
左右でちょっとだけ違うのは
エンジンを始動している状態で
風下側に熱が行くので
左右での温度差が出てきますし
大きく左右で
タイヤ内部の温度が違うと
空気圧（窒素圧）にも影響して
左右差も発生します。
以上で
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
Newモデル !!
「TPMS B-X1」の解説は終了です。
そして
すでに
お問い合わせを頂きました
夏タイヤと冬タイヤで
TPMSセンサー ２セット 使えるの ?? との
ご質問への回答ですが
「TPMSセンサーを 2セットで使えますし」
「センサーの切り替えも出来ます」
追加用で
“TPMS B-X1 用 センサー送信機 4個セット” の
商品設定もございます。
追加用の
“TPMS B-X1 用 センサー送信機 4個セット” は
近日の入荷でございますが
本体･･･
“TPMS B-X1 受信機とのセット”
Type C
Type S は
ともに在庫もございます。
またオプション機器の
TPMS B-X1 用 トリガーツール も
ご用意がございます。
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
Newモデル !!
「TPMS B-X1」が
気になっちゃった お客様。
札幌市の
ブリヂストン タイヤショップ で
ブリヂストン TPMS B-X1 屋さん
スタイルコクピットフィール に
ご相談ください。
そして
ミニパジェロへ
「TPMS B-X1」センサーを取付し
意気揚々と
今日の帰りから
道路で･･･
ストリートで･･･
平場で･･･？
更なるチェックを行い
皆様に報告をするぞ!!
と意気込んでいた･･･
のですが、
とある事象が発生し
ストリートを実走する事なく
うちの子
ミニパジェロ･･･
搬送されていきました（泣
本日は
ワタクシ“舘”の
拙い長文に
お付き合いを頂きまして
ありがとうございました。
では、
この辺りで 失礼を致します。
舘 一臣
