CUSCO（クスコ）車高調 ストリート ゼロ A の取付と 4輪アライメントの測定＆調整作業 ／ トヨタ GR86

北海道の

CUSCO（クスコ）屋さんで

ストリート ゼロ A 屋さん。

札幌市の

4輪アライメント屋さん !?

スタイルコクピットフィールです。

 

当店のホームページをご覧頂き、

初めて ご来店を頂いたオーナー。

 

購入された

トヨタ GR86 の

サスペンション交換の　

ご相談を頂きました。

 

 

 

おクルマが･･･

鮮やかな青色の･･･

『BRIGHT BLUE』の

GR86 が納車された❤

との事で

早速 作業を開始いたします。

 

下の写真は

純正サスペンションの車高。

決して

車高が高い訳ではありませんが

もう少し･･･

もうちょっとだけ

車高短に･･･

もとい、

ローダウンすると良い感じですよね。

 

 

 

 

 

 

そして

コレ余談なんですけど

この GR86 のホイール･･･

 

ホイールキャップも付いていない

黒いスチールホイール

僕らの呼称

「黒テッチン」

 

最近は

どんなクルマにでも

アルミホイールが

標準で装着されているのですが･･･

 

ワタクシ“舘”

意外と

このバッチバチに

バランスウェイトの打ちこまれた

この「黒テッチン」仕様が

好きだったりします（笑

 

 

 

 

 

余談はさておき

早速 作業を開始しましょう。

 

まずは

GR86純正の

サスペンションを取り外します。

 

 

 

 

 

 

取付けするサスペンションキットは

コクピットフィール“推し”

CUSCO（クスコ）の車高調キットから

全長調整式で

減衰力40段調整

 

 

 

 

フロントは

ピロアッパーマウントで

キャンバー調整も出来る

CUSCO（クスコ）

赤の ストリート ゼロ A

 

 

 

 

 

コクピットフィール

“推し”の車高調

クスコ ストリート ゼロ A

 

 

 

 

車高を調整出来るのはもちろんですが

サスペンションキットの本質である

“乗り味”（のりみ）も

キチンと作られている

オススメのサスペンションキットです。

 

 

 

 

クスコ ストリート ゼロ A を取付けして

車高の調整と

WAKO'S（ワコーズ）の

THC スレッドコンパウンド･･･

僕らの呼称

「ティーエッチシー」をスプレーし、

防錆処理を施工したら･･･

 

 

 

 

着地。

 

クルマを軽く動かして

サスペンションを馴染ませたら

4輪アライメントの測定＆調整を作業して

この日の作業は終了。

 

 

 

 

 

この後は実走にて

サスペンションを慣らして頂いてから

後日に 車高のリセッティングと

4輪アライメント調整を

再び作業します。

 

 

 

 

オーナー。

お買い上げ ありがとうございました。

次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。。。