2020年11月17日
車高調も進化してますよ
本日のご紹介はこちらのレヴォーグ。
車高調取り付けのご用命で入庫いたしました。
チョイスしたのは、コストパフォーマンスの高いフルスペック車高調として人気の
TEIN FLEX-Z(テイン フレックスゼット)と・・・
減衰力調整が車内でできるEDFCの進化版
EDFCアクティブプロ+GPSキットもお取り付け。
手動での減衰力調整だけでなく、車速やGを感知して瞬時に減衰を自動調整してくれる優れものです。
もともとも純正ビルシュタインのショックにダウンサス(RS-R Ti2000)を装着し、良い感じにローダウンされていたのですが
いつかは車高調!との思いを捨てきれず、今回念願の車高調に交換となりました。
コチラの車両ではピロボールアッパーマウントが採用されているので、ダイレクトに挙動を感じることが可能です。
リヤも同じく純正ビルシュタインを取り外し・・・
テインの車高調を装着です。。。
ちなみに純正のアッパーマウント(フロント)がコチラ
ゴムブッシュで衝撃がやわらげられる構造です。。。
一方ピロボールアッパーはゴムの逃げがなくダイレクトに挙動が伝わります。
上に付いている黒い箱はEDFCのモーターキットで、このモーターで減衰力ダイヤルを回して調整してくれます。
リヤのアッパー部はこのように奥まってます。
純正から車高調に載せ替えて、EDFCのモーターキットを取り付けると・・・
ギリギリです。。。
クリアランスはミリ単位!
絶妙に干渉せずに付きました。
装着完了!
地を這うようなローダウンフォルムはやっぱりカッコいいですね。
ローダウンフォルムとシャレンWX(アルミホイール)のデザインが抜群にマッチしてますね。
スタイリッシュな見た目に完成しましたが、EDFCアクティブプロのセッティングはとても奥が深いので
これからお客様好みの設定をつき詰めてくださいね。
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