BMW F45 アクティブツアラー xDrive の4輪アライメント調整作業と cpm LowerReinforcement 取付作業。

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

 

 

 

今回は 4輪アライメント測定＆調整作業と

コクピットフィール “推し”

cpm LowerReinforcement  の取付作業をオーダー頂きました。

 

まずは 4輪アライメントの作業を開始。

新しい車なので 補正レベルの調整で作業は終了。

 

･･･なのですが

物事は捉え方次第･･･

 

補正レベルしかズレが無い。

と思うのか

補正レベルでもズレが有る。

と思うのか･･･

 

当然ですが

今回の4輪アライメント作業でも

左右差無く ピッタリに調整しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

4輪アライメントの作業が終了後に

アライメント用のリフトで 水平を出し

１G状態（接地状態）のままで

cpm LowerReinforcement  の取付を開始。

 

取付するのは　

フロントメンバーブレースの CFMB-B102 と CLRF-B019

 

では早速作業を開始しましょう。

 

　※ボディー補強パーツは １G（接地）状態で作業するのが大事ですヨ。

 

 

 

 

新しい車なので オナカの下も非常に綺麗ですネ。

上の写真は

CFMB-B102 を取付するフロントメンバー部

 

 

 

 

車体後方に向かって

純正の補強バー部があります。

ここはそのままで･･･

 

 

 

 

 

更に後方 リアシートの下部辺り

補強バーが付きそうで 付いていない部位に

CLRF-B019 を取付します。

 

 

ちなみに F45 アクティブツアラー 出始めの車両には

この場所に純正補強バーが付いていた様ですが

新しい車両には付いていません。

 

 

 

 

 

写真に左側に写っていた

飛び出たボルトの片側を削り落とし

cpm LowerReinforcement 

CLRF-B019 を固定します。

 

 

 

 

じゃん♪　取付完成。

 

オーナーからは 

『ハンドル切った時 フロントが入る（曲る）様になったよ♪』

と素敵なコメントを頂きました。

 

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。