MAZDA ロードスターNA8 × ニューテック パワーアッププログラム施工

 

こんにちはコクピット107スギムラです。

今回はいつもお世話になっている

お客様のロードスターNA8に

「パワーアッププログラム」を

施工したのでご紹介していきます。

 

 

パワーアッププログラムとは？

エンジンオイルやミッションオイルなどで

有名なニューテックから発売されている添加剤を使用し

ニューテックがオリジナルに組み上げた手順に

のっとって洗浄、コーティングを施工し

エンジンのポテンシャルを引き上げるプログラムです。

 

 

 

 

 

 

 

まずは施工前の準備で下の画像右側の

「NC-220」を燃料タンクに入れていきます。

ここは給油口から流し込むだけなので

とってもイージーです。

 

 

「NC-220」を入れ終わったら

エンジンをかけてエンジンを温めます。

温めることにより汚れが柔らかくなり

洗浄成分が染み込みやすくする

目的があるようです。

 

 

 

 

 

 

 

「NC-220」を入れエンジンを温めたら

次はインテークホースをずらし

「NC-121」を吸引させ

インテーク〜バルブ付近までの

汚れを溶解させて次の工程の

下準備を済ませておきます。

 

 

 

 

 

いよいよ大本命？

プラグホールから燃焼室に

「NC-900」を使用していきます。

 

 

「NC-900」使用時は

マスクにゴーグルの着用が推奨されます。

 

強烈なアンモニア臭が回りに漂うため

注意が必要だと感じましたｗｗｗ

 

私は鼻栓してマスクして作業しましたが

油断すると隙間から侵入してきて

むせます！！中腰の体制でむせます！！

腰に見事に響きます！！注意しましょう！！

 

 

 

 

 

 

 

 

施工中は液剤の効果を発揮させるために

放置している時間がありますので

隙間時間でエンジンルームを清掃しておきました。

 

 

 

いよいよ液剤の放置時間も経過したので

ブレーキブリーダーとスポイトを使って

「NC-900」を回収します。

 

 

回収後ペットボトルに移したのがこちら。

↓↓　　　↓↓　　　↓↓

 

 

 

 

 

真っ黒？真っ茶色？

固形のカーボンスラッジまで

回収することができました。

 

 

まだまだ燃焼室には

吸いきれなかった汚れがあるので

プラグを戻しエンジンをかけ

汚れを排気と一緒に排出していきます。

 

 

排気ガスのアンモニア臭がひと段落したので

最終工程の「NC-202」を使用して

コーティングをしていきます。

 

 

使用方法は「NC-900」同様

プラグホールからスポイトを使用して

各気筒に10㏄ずつ滴下しコーティング被膜を

形成させていくという流れでした。

 

 

最後はプラグや外した部品を

もとに戻してエンジンスタートです。

 

 

 

 

 

 

 

パワーアッププログラム施工後は

100㎞〜200㎞ほどは回転数を上げず

MAX3000回転ほどで走行が必要とのこと。

 

 

試走チェックもしましたが

いまいち違いが感じ取れなかったので

オーナーに感想は一任しました。

 

 

パワーアッププログラム施工数日後

エンジンオイルの交換がてら感想を伺うと

・エンジンのレスポンスが改善した

・今まで気になっていたオイル下がりによる

　煙が全然でなくなった

・RECSよりも体感はすごかった

などなど大満足いただけたようでよかったです。

 

 

 

今回はロードスターNA8に

ニューテックの添加剤を使用した

パワーアッププログラムの施工を

ご紹介してきました。

皆様の愛車にも？いかがですか？

気になった方は相談しに来てください。

 

 

最後までご覧いただきありがとうございました。