SUZUKI SWIFT Sport ZC33S × クスコ スポーツS 車高調装着

 

こんにちはコクピット107です。

早速お知らせですが

8月13日（水）～8月16日（土）までは夏季休業させていただきます。

8月17日からは通常営業となりますのでご来店お待ちしております。

 

さて今回ご紹介するのは

「やっぱりMT車に乗りたい！！」と

レクサスをやめ、セカンドカーも処分し

心機一転スポーツカーライフに戻ってこられた

通称スイスポで有名な

SUZUKI SWIFT Sport　ZC33S

に

CUSCO SPORT S　

を装着していきますのでご紹介いたします。

 

県内唯一のクスココアショップである当店ですが

その中でも出番の少な目な車高調！！

このSPORT SをはじめとするSPORTシリーズです。

入門編とする車高調の一つ上のカテゴリーに入る車高調ですが

性能は３段階くらい上の性能とポテンシャルを持った車高調となります。

いろいろ語っても進まないので早速装着していきます！！

 

 

この辺も省きながら車高調のことを強めにご紹介していきます。

 

 

今回装着したSPORT Sですがブルースプリンが特徴的な車高調で

ストリートZERO Aなどに使われているスプリングよりも

スプリングのへたりや安定性を向上させているため

より緻密なセッティングが可能になります。

その他にも初期オーダー時にバネレートを選択できるため

さらに煮詰めたセッティングが可能になります。

 

 

ショックも単筒式を採用しているため安定性と強度がアップ！！

むずかしいことはこのくらいにして

倒立ショックってかっこいい！！が私の意見です（笑）

 

 

リヤは減衰力の調整の関係上、正立式なんですが

スプリングはもちろんブルースプリング！！

車高調整はスペーサー式を採用したので

アジャスターによる底突きはなく安定した動きを実現しています。

画像ではスペーサーを３枚（６㎜/１枚）ですが

最終的には左右５枚装着でセットしました。

 

 

 

途中フロント、リヤともにハブ部分に錆が出ていたので

錆び取り→転換材→ジンクスプレーで処理しました。

タイヤ交換などのついでにも作業はできますので

気になる方はスタッフにご相談下さい。

 

 

 

装着自体は完成したので試走に向かいます。

減衰力は真ん中からスタートし

ハード　0段・・・12段・・・24段　ソフト

（あくまで街乗りを基準としてなので参考にしないでください）

フロントがちょうどいい感じ♪

リヤが跳ね強めで底突き感も感じるのでさらにソフトにしていきます。

あわせてショックのストロークも微調整をかけて完成です。

 

今回はなんとこのほかにも作業があるため

次回に続くです・・・・

次回をお楽しみに♪