エブリイ（DA17W）車高調　ラテラルロッド取付

エブリイは調整式ラテラルロッドもおススメです

本日のご紹介はこちらの車高調です。

ネジ式でアッパーマウントは純正使用の乗り心地重視タイプ

テインのストリートベイシスＺ

ちなみにアッパーマウントは写真を撮り忘れましたが、新品をお取り寄せさせていただいての取り付けです。

 

 

コストパフォーマンスも高く人気の商品ですよ。

 

 

取付車両はこちらのDA17Wのエブリイワゴン。

 

 

フロントの足廻りはこの状態が・・・

 

 

このように変わります。

ばねの下のお皿がネジになっているので、クルクル回すとバネのテンションが変わり車高が上下します。

 

 

リヤはこのような状態が・・・

 

 

このように交換完了！

ちなみにリヤはネジでの調整ではなくスペーサーでの調整となります。

 

 

この部分にバネが付くのですが・・・

 

 

このように10mmスペーサーを付けて

 

 

バネを装着します。。。

付属で20mmスペーサーもありますので、車高を3段階に調整可能です。

 

 

そしてエブリイをローダウンする際にオススメの商品をご紹介。

下の写真の黒い棒

ラテラルロッドと呼ばれる物なのですが、このロッドを長さ調整できるものに交換します。

 

 

チョイスしたのはRS☆Rの調整式ラテラルロッド。

エブリイは車高が変化する際に、ラテラルロッドが円周状に動きホーシングを左右に動かしてしまうために、リヤタイヤの左右の出面に差が出てしまうんです。

 

 

少しわかりにくいですが、左の出面は少し入り込んでいます。

 

 

それに対して右側は少し出ているのですが・・・わかりにくいですよね。。。

 

 

それでは、分かりやすくするために少し極端に実験開始！

ラテラルロッドを伸ばすとホーシングが押されて・・・

 

 

左のタイヤが大幅に引っ込みました。。。

 

 

今度はラテラルロッドを縮めるとホーシングが引っ張られて・・・

 

 

タイヤがせり出してきました。。。

という事で、左右均等な出面になるように調整します。

 

 

そしてローダウンすると起こってしまうヘッドライトの光軸の変化。

下がってしまった光軸を・・・

 

 

適正な高さに再調整します。。。

 

 

そんなこんなで作業が終わったので、お待ちかねのビフォーアフターのお時間です。。。

腰高感があり、コーナリング時などのぐにゃっとしたフィーリングを改善したいとのご要望で

 

 

ローダウンによって重心が下がり、シャキッとしたフィーリングに変化しました。

 

 

斜めからはこの状態が・・・

 

 

このように。。。

 

 

真横からはタイヤハウスの隙間が気になる状態が・・・

 

 

隙間が埋まり、車とタイヤの一体感が出ましたね。

 

 

さりげない2本だしマフラーが素敵なリヤビューも

 

 

よりまとまったシルエットに生まれ変わりました。

 

 

見た目の変化にとても喜んでいただきましたが、後日仕上げのアライメント調整時に、乗り味の変化をお伺いするのが今から楽しみです。

ローダウンが気になる方は、足廻りプロショップのコクピットにお任せください。