タント　メンテナンス作業！

今朝はちょっと嬉しい事がありました(^O^)／

まあ昨日の時点で分かっていた事なのですが、

行くたびに売り切れだった万代のプレミアムあんぱんをゲット！

朝食タイムにちょっとテンションが上がっていました！！

たかだか160円ぐらいでテンションが上がれば安いもんです（笑）

 

さて本日の紹介はタントです。

 

 

エンジンの調子が悪くなったとのご相談で、先日点検を行いました。

車中泊で長時間アイドリングしていて、

いざ走りだそうとしたらかぶっているような状態になり進まなかったとの事！

その後正常復帰したそうで、

それ以降は顕著な症状は出ていなかったみたいですが、

気になったので点検となりました。

現状でも再現は出来なかったのですが、

エンジンルームを開けてみると以前のオイル交換時には見受けられなかった

オイルにじみを発見！！

リフトアップしてみるとエンジンのオイルパン辺りがオイルまみれでした((+_+))

距離が10万キロに迫っていましたので

エンジン不調の可能性でプラグの交換と

オイル漏れの原因のタペットカバーパッキンの交換となりました。

 

 

ぱっと見た感じは普通ですが、よく見てみると

 

 

既にコテコテになっています(-_-;)

外すとこが多いですがやっていきますか！

交換作業でここまで外したのは初かも！？

 

 

インジェクターのコネクターまで外しました！

漏れの原因のパッキンはというと・・・

 

 

カピカピのパキパキでした(>_<)

オイルが漏れてコテコテになっていた部分を綺麗に清掃しまして、

新品のパッキンに交換したら元通りに組んでいきます。

 

 

そして本題のプラグですが外してみると

 

 

かなり劣化していましたので、これで不具合も出なくなるんじゃないでしょうか(*^▽^*)

交換プラグはNGKのええのん入れときました！

 

 

これで安心してお乗り頂けますね。

またのご利用をお待ちしております(＾◇＾)

 

本日もありがとうございました。