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2024年2月17日
北海道の
TEIN（テイン）屋さん
スタイルコクピットフィールの
舘（ダテ）で ございます。
以前に紹介しました
“ハイラックス GUN125”
“ハイラックス GRスポーツ GUN125”の
「前下がり」を直し、
「乗り味」･･･
特に、
リアシートでの
「乗り味」を良くする
TEIN（テイン）製
ハイラックス &
ハイラックス GRスポーツ 用
サスペンションキット
市販直前プロトタイプ の
取付け作業を行ったので
紹介させて頂きますね。
まず最初に
今回、
各部の計測などによる
作業にかかった時間。
実走による
「乗り味」のチェックなどに
ご協力を頂きましたオーナー。
本当にありがとうございました。
まずは
下の写真
ハイラックス GUN125
ノーマルサスペンションの状態ですが
やはり
結構な前下がり･･･
「前傾」の姿勢になっております。
そして
ノーマルサスペンションの状態にて
試乗をさせて頂いたのですが
路面のデコボコ
凹凸を拾い 突き上げる･･･
固い感じはあるのに
大きくロールするのと
ロールした後の収まりが･･･（汗
と言った印象。
※ワタクシ“舘”の
個人的な感想です。
今回 取付をする
TEIN（テイン）の
ハイラックス GUN125 用
サスペンションキットは
タイトルの通り
「前下がりを直し 乗り味を良くする」
を目的とした
ストリートユースを前提に
創られたキットで
今回の
取付＆各部計測と
試乗テストでの
フィーリングチェックを行い
近いうちに市販となります。
まずは
ノーマルサスペンションの状態にて
車両のトータル重量を始め
4輪の軸重を計測しているのと
車高を各部で計測するのはもちろん
接地状態での
サスペンション部の長さなど
あらゆる部位も計測したら
いよいよ
TEIN（テイン）
ハイラックス GUN125 用
「前下がりを直し 乗り味を良くする」
サスペンションキットの
取付け作業を開始します。
まずは
リアのショックアブソーバーから
交換作業を開始します。
下の写真
手前側が
テインのショックアブソーバーで
奥側が
純正のショックアブソーバー
リアの車高は
純正のままなので
ショックアブソーバーの長さは
純正とほぼ同等。
今回のGUN125に付いていた
純正ショックアブソーバー は
テインのショックアブソーバーより
少しだけ長かったのですが
車両の年式やグレードにより
純正ショックアブソーバーの
長さに違いがある様です。
減衰力調整ダイヤル部に
防錆の為
テイン ラストプルーフ を
スプレーしてから
ハイラックス GUN125 に取付。
続いては
フロントを作業します。
下の写真
手前側が
テインのショックアブソーバーで
奥側が
純正のショックアブソーバー
写真を
見て頂いての通りですが
テイン製
ショックアブソーバーの方が
太くて
長くて
見るからに
良い仕事しそうですよね ??
この
「見るからに長い」って
かなり重要な項目で
フロントの車高を
純正よりも
35mm ～ 40mm
上げる事が出来るのに
純正ショックアブソーバーと
同じ位の長さの
ショックアブソーバーって･･･
ですよね ??
そういう事ですよね ??
※そういう事の詳しくは
ご来店を頂き
ワタクシ“舘”まで
お聞きください。
フロントも
リアと同じく
減衰力調整ダイヤル部に
防錆の為
テイン ラストプルーフ を
スプレーしたら
一旦
記念撮影をして（笑
※撮影協力 松本さん
ハイラックス GUN125 に取付。
いかかでしょうか ??
「テイン グリーン」が映えて
良い感じですよね ♪
TEIN（テイン）
ハイラックス GUN125 用
「前下がりを直し 乗り味を良くする」
サスペンションキット
フロントのネジ部にも
防錆の為
テイン ラストプルーフ を
スプレーしたら･･･
着地。
作業の開始前と同じく
接地状態での
各部車高や
サスペンション各部を計測して
4輪アライメントの
測定＆調整作業を開始。
下の写真は
4輪アライメントの測定データで
調整前の数値ですが･･･
車高が変化しているので
トーが･･･
トーの数値が･･･
5.6センチも「内向き」
トーインになってます （汗
〇トー
〇キャスター
〇キャンバー の
数値を調整して
綺麗に合わせたら
再び
車高を計測してから
試乗をさせて頂きます。
TEIN（テイン）
ハイラックス GUN125 用
「前下がりを直し 乗り味を良くする」
サスペンションキット
その「乗り味」は･･･
路面の凹凸を拾い
都度に感じる
突き上げ･･･
ゴツゴツした感じが無くなり
快適な乗り味。
大きく言うと
「柔らかい」感じですが
ロール時や
車の前後が沈み込む様な
動きの時には
減衰が効いていて
安定している･･･
僕らの呼称だと
「オツリがこない」感じで
凄く乗りやすくなっています。
※ワタクシ“舘”の
個人的な感想です。
そして
オーナーさんからは
ゴツンゴツンした跳ね･･･
特に後ろの跳ねが無くなって
凄く乗り心地が良くなった ♪
今 時期の雪道でも
ゴツゴツしないで
車が安定して走るから
運転してて楽しくなりましたよ ❤
との
素敵な
かつ
嬉しいコメントを頂きました。
今回 紹介させて頂いた
TEIN（テイン）
ハイラックス GUN125 用
「前下がりを直し 乗り味を良くする」
サスペンションキット ですが
今回の
取付作業、
各部の計測
フィーリングチェック により
もう近々に
製品として
販売が開始となります。
そして･･･
TEIN（テイン）
ハイラックス GUN125 用
「前下がりを直し 乗り味を良くする」
サスペンションキット
この名称も
カッコ仮･･･
ワタクシ“舘”が
(仮)で呼んでいるだけなので
市販化の際には
正式な商品名が付いているかと思います。
ハイラックスの
前下がりが気になっていた お客様。
ハイラックスの
乗り心地が気になっていた お客様。
ハイラックスを
愛してやまない お客様。
お待たせしました。
お待たせしすぎたかもしれません。
もう市販直前 !!
TEIN（テイン）
ハイラックス GUN125 用
「前下がりを直し 乗り味を良くする」
サスペンションキット の事でしたら
当店
スタイルコクピットフィールに
問い合わせください。
オーナー。
この度は
ご購入 そして ご協力を頂き
ありがとうございました。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。。。
