スバル インプレッサ　タイヤ交換＆四輪アライメント測定・調整

こんにちは！新人スタッフ鈴木です！

月も変わり３月になりました！これから出会いや別れと、

なにかと変わりゆく季節になりましたが、

相変わらず世の中ではコロナウィルスの影響が

多岐にわたり広がっています(´；ω；｀)

連日の報道やイベント規制など気が滅入りますが、

みなさま正しい情報を取り入れ体調には十分気をつけて

この窮地を乗り切りましょう(p`･ω･´q)

 

～～～コクピットコジマからのお知らせ※～～～

2020年　3月定休日のご案内

3月4日（水）

3月11日（水）

3月18日（水）

3月25日（水）

以上となります。

ご迷惑をお掛け致しますが

宜しくお願いいたします。

 

コクピットコジマのホームページ！！

こちらも是非覗いてみてください！！！

http://www.kojima-tire.com/

 

ブリヂストン、コクピット店舗情報

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ブログで紹介していないオーナー様の

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新しくこのような限定日を設けました！！

 

 

是非お気軽にお声掛けいただき、ご利用くださいませ！！

 

 

こちらも当店でご利用可能となっております。

是非ご利用くださいませ！

 

本日はスバル インプレッサのタイヤ交換とアライメントのご紹介です。

 

 

タイヤ交換の際、前後ともに内側の減りが激しく

片減りを起こしていたA様インプレッサ。

今回新品タイヤに交換と共に

四輪アライメント測定・調整を行なっていきます。

 

 

↑（使用タイヤ：Ecopia NH100　205/55R16 91V）

 

 

下回り点検から試乗～センサー取り付け基準値出しまで行い、

点検では問題がなかったものの試乗では

車体が右側に流れてしまう傾向にあるようです。

 

 

現状の数値です。

右リアのトゥ角が-0°01’と基準値を外れてアウトになっており、

フロントのキャンバー角の左右差があるのと

フロント・リア共にトゥ角が右がトゥアウト左がインに0°03’～0°04’と

実走行で体感した状態を表す数値になっています。

インプレッサはフロントのトゥ・キャンバー角、

リアのトゥ角調整が可能なため

基準値に沿ってしっかりと調整していきます。

 

 

↑リア：トゥ角調整（偏心カム）

 

↓フロント：キャンバー角（上・偏心カム）トゥ角調整（下・タイロッド）

 

 

お客様のご要望に合わせて数値を基準値を元に、

フロント・リアそれぞれの調整箇所とその左右差を詰めていきます！

 

 

調整後、試乗して走行に問題がないか、症状の軽減が図れたのか確認し、

タイヤ交換後のお車への締めつけ確認をして終了。

ご説明後、自身では気づけなかった車の現状と作業後の改善点に納得され

運転するのが楽しくなるとおっしゃって頂きました(*´∀｀*)

この度はお忙しいなかご来店いただき、誠にありがとうございました!!

またのご来店を心よりお待ちしておりますm(_ _)m