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E52エルグランドの車高調整とアライメント調整

2019年8月27日

エルグランドの車高調整とアライメントを紹介します。

 

 

この写真は車高を上げた後です。

 

 

全長調整式の車高調の為、タイヤ・ホイールを外してケースの長さで調整しました。

 

 

リヤはタイヤ・ホイールを外し、更にスプリング&アジャスターも外して調整をします。

車両装着状態でも調整はできますが、スプリングのテンションが掛かっている為

アジャスター調整が硬く、無理に回すと削れるおそれがあるからです。

一緒にショックアブソーバーの長さも調整しました。

最初はタイヤがフェンダーに被っていたので随分上がったと思います。

 

 

一度試乗により足回りを馴染ませてからアライメントに入ります。

 

 

この状態では特にリヤタイヤの内減りが発生します。

車高を上げてもこのキャンバー角ですから

上げる前はもっとネガティブキャンバーだったのでは?

 

 

リヤはキャンバーとトゥ調整カムが付いていますが、

キャンバーの方はポジティブ方向全開になっている為、

左右を合わせる方向で進めます。

 

 

フロントはストラット構造なので、

トゥ調整がメインでキャンバーは左右合わせになります。

 

 

前後ともタイヤ・ホイールが車体からはみ出さないように、

なおかつ、今までより偏摩耗を抑制する(=タイヤを長持ちする)

セッティングになったと思います。   

                   ~ありがとうございます。~

 

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