ランサーエボ９とアライメント

先日、MONOスポーツ車高調を取り付けたランエボ９です。

 

 

200kmの慣らし走行が終了して、

推奨車高より少し下げてアライメントとなります。

 

 

前のトゥと後ろのキャンバー・トゥが基準値から外れています。

一般的に車高を下げるとキャンバーが寝る方向＝ネガティブキャンバー

になるのはある程度はしょうがないものですが、そのままではタイヤの

内側だけ摩耗してしまいます。そこでトゥの調整で内べりを抑制させます。

 

 

ランエボ９は前トゥと後ろキャンバー・トゥの調整と

前キャンバーはボルトの差し替えで

寝かすか起こすかの二通りの調整ができます。

今回は街乗りだけでなくサーキット走行も視野に入れた

セッティングになるため、あえて基準値通りでない合わせ方をします。

 

 

今まで面ギリギリだったタイヤ・ホイールがフェンダー内に収まっています。

 

 

なかなか低くまとまって格好良くなりましたが、

車高も含めて全て合法チューニングです。

サーキット走行ではノーマルの足廻りで出したタイムを

更新できるといいですね、応援しています。