フィットハイブリッド　ワンランク上のホイールエクステンダー使用の四輪アライメント調整

二見です。

本日も良く晴れましたね！

向こう一週間気温も30度を越えるようで

本格的な夏到来ですね！

お知らせ！！！

　７月の定休日のご案内

４（水）、１１（水）、１８（水）
２４（火）、２５（水）⇒連休となります。

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ことしもやります！！！！

７月２８（土）・２９（日）

テイン商品が一番お得になる日です！！

さて、本日のご紹介はホンダのフィットにタナベのダウンサスを

組み付けましたので四輪アライメントのご紹介です。

 

 

ただ本日ご紹介のアライメントは通常のアライメントより

もうワンランク上のアライメントのご紹介となります！

このホンダフィットハイブリッドはタナベのダウンサスNF210のほかに

ホイールはウェッズスポーツ SA-10R 、タイヤはエコピアNH100Cを装着しています。

 

 

まずは現状のアライメント数値を計測。

大まかなズレはフロントトゥのアウト側へのズレでした。

 

 

まず調整はオーナーのご希望で

フロントキャンバーの気持ちネガティブ方向への調整を行ない

ランナウト（トゥ角、キャンバー角再計測）を行います。

 

 

再計測をした後ここで登場するのが写真下側の白いバー、

こちらがホイールエクステンダーです。

こちらはフロントトゥ角調整時に使用するものです。

一部の車を除いてトゥ角は、走行するとアウト側に角度が

変動していきます。フロントタイヤに適度なテンションを加える

ことにより走行時のトゥ角の変化を再現し、

走行状態のトゥ角を理想に近づけるのがホイールエクステンダーの狙いです。

 

 

 

分かりづらいですが、こちらがホイールエクステンダー装着画像です。

こちらの車はフロントトゥ角の変動は上記のダウンサスを組んだ

最初のアライメント測定時の様に車体の足廻りが沈み込んだ時に

トゥアウト側にトゥ角が変動します。車は動き出しますと同じように

足回りも動きます。そこで、こちらのバーを装着しテンションを

加えていきます。するとこのようにトゥアウト側に開いていきます。

かける力は申し訳ございませんが非公開とさせていただきます。

ただしここで極度に角の変動が大きいとタイロッドエンドのガタや

ハブのガタ、そのほかの周辺部品の劣化も考えられますので

変動数値が大きい場合は、一度各部の要点検となります。

 

 

テンションをかけた状態でトゥ角を合わせます。

これで終了です。

 

 

ホイールエクステンダーを外しますとこのようにトゥ角は若干のイン側へ

これがホイールエクステンダーによるトゥ角の調整となります。

 

 

四輪アライメント調整作業にホイールエクステンダー。

詳しい内容は是非お問い合わせくださいませ！！