アライメント　K12マーチ

今回はK12マーチです。

 

 

 

ノーマルで３万キロ位走行して、タイヤ交換と一緒にアライメントします。

 

 

右前のタイヤです。前から見た状態で少しですが、タイヤの外側ショルダー部分が摩耗が多いのがわかります。

 

 

データから見て、前側のトゥーがズレてハンドルセンターの狂い以外は基準値に収まっていますが、このようなタイヤの減り方をしてしまいます。

右前のキャンバー角を少し寝かせて（ネガティブ側）、トゥーを修正して対処します。

車の乗り方一つでタイヤの摩耗の仕方は変わっていきます。乗り手のハンドル操作にはそれぞれ癖があり、良いのか悪いのかはわかりませんが癖を直すのは難かしいと思うので車の方で修正する・・・これもアライメント調整をする意味かもしれません。