ワゴンRサス交換　四輪アライメント

こんばんは、二見です。

週末の天気は良かったですね！

しかし良かった天気もやはり週半ばから

生憎の天気となりそうです。。。

さあ、梅雨時期突入です！雨の日が多くなりますから

所有のお車のタイヤの残り溝は大丈夫ですか！？

ウェット性能が低下しているタイヤは危険です！！

ご来店いただければ点検致しますのでお気軽に！

お知らせです！！！

6月の定休日のご案内

6月　6（火）・7（水）　連休

6月　14（水）・21（水）・28（水）　

以上が6月の定休日となります。

ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解

よろしくお願いいたします。

　

さて、本日のご紹介はワゴンRのサスペンション

ノーマル戻しとアライメント作業です。

 

 

ご紹介するのは、私と20数年のお付き合いとなるE様のお車。

今までは主に一人で通勤メインで使用されていましたが、

ご家族も度々乗る機会が増え、乗り心地に苦情が出たそうで

今まで足回りにダウンスプリングを装着されていましたが

ノーマルのスプリングに戻しました。お次はアライメントです。

 

 

ランナウトをしてトゥ角とキャンバー角のみ算出されましたが

フロントのトゥがかなりトゥインになってしまっています。

キャスター角測定をして、しっかりハンドルのセンターを出して

調整をしていきます。

 

 

今回の調整ではフロントのキャンバー角とトゥ角を

調整しています。

アライメントは車高を下げた時だけに

調整をするものではありません。

今回のような車高上げ時にも、しっかり調整が必要になります。

 

 

こちらの別のワゴンRは、ノーマルでお乗りのお客様のお車ですが、

今回はタイヤ交換時にプラスアライメント作業をさせて頂きました！

 

 

 

こちらのワゴンRも、調整前の数字はトゥ角が片側だけ極端に

ズレてしまっています。内側に偏摩耗の症状が出ていて

ハンドルのセンターもズレていました。

 

 

そこでフロントキャンバーとトゥを調整しました。

アライメント調整は目で見える商品ではありませんので

上の写真のようなモニターの数値を見ても、

まだいまいちピンと来ない方もいらっしゃるかも知れませんが、

アライメント調整をしないと、

後々、タイヤの偏摩耗という形で結果が出てくることがあります。

タイヤは決して安い物ではございません。

車高を変えた時や、タイヤ交換の際は、

是非アライメント調整をおすすめいたします！！！

E様、K様　ご利用誠にありがとうございました！！