デリカD:5　リフトアップ ホイール装着

 

店長の二見です。

桜の開花ももう秒読みですね。

週末にかけて気温も上がるようなので

いよいよ春本場となりそうですね！

 

さて本日はデリカD:5の足廻りとホイールの交換をご紹介！

 

その前に、

＊＊店舗からのお知らせ＊＊

3月の定休日のご案内です。

 

 

この度、ホームページをリニューアルいたしました！

こちらも是非覗いてみてください！！！

http://www.kojima-tire.com/

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只今、コクピットコジマでは人員不足の状況から

お客様方々に置かれましては作業の予約・時間等で、

大変お待たせ致している状況が続いており、

大変ご迷惑をお掛けいたしております。

申し訳ございませんが何卒ご了承お願い申し上げます。

2024年10月より作業はご予約のお客様優先となっております。

詳しくはTELにてご確認お願い致します。

 

それではデリカD:5の作業のご案内です。

 

 

まずはノーマルです。お車は新車！

 

 

今回装着する足回りは、

デリカ専門店のオートフラッグスさんの　

“パーフェクトリフト30+”キットを装着します。

デリカのリフトアップ時に懸念される、

リアのポジティブキャンバーを解消する対策が施されているキットです。

今回ショックは純正を使用します。

 

 

 

上の写真はフロントスプリングとキャンバーボルト、

そして純正部品のトップナットとベアリング。

ナットは再使用不可なのでもちろん交換ですが、

ベアリングも異音対策で再使用せず念のため交換します。

 

 

作業開始です。

 

 

組み付けていきます。

 

 

 

サスを組み付け。

 

 

 

車体に装着。キャンバーボルトも装着し、

ある程度角度を付けます。

 

 

アッパー周りを戻していきます。

 

 

 

これが意外と大変です。

 

 

お次はリア廻りです。

 

 

こちらは作業前のノーマル状態です。

 

 

ノーマルのサスとショックを取り外して、

次にメンバーダウンブロックとアームダウンブロックを

装着して、その後、サス、ショックを装着していきます。

 

 

 

トレーディングアームをダウンするブロック。

 

 

オートフラッグスさんのリア専用アッパーマウント。

 

 

リアショックのアッパーナットももちろん新品に交換。

 

 

上が専用アッパーを装着したショック。

下が純正のアッパー装着のショック

ショック長さが違うのが一目瞭然です。

これでリフトアップでの適正ショックの長さに。

 

 

 

 

メンバーダウンブロックとサス、ショックを装着。

一度純正ホイールを装着し、車高の変化を見てみます。

 

 

作業前　ノーマル

 

 

作業後　アップ車高

 

 

フロント　ノーマル

 

 

フロント　作業後アップ車高

 

 

リア　ノーマル

 

 

リア　作業後アップ車高

 

 

お次はご購入頂いたホイールを装着です。

 

 

 

ホイールはブラックライノ、カラーはマットブラック！

 

 

センターハブリングとナット。ロックはマックガード。

 

 

 

やっぱりホイールを換えると印象が全く変わりますね。

雰囲気がでます！

 

 

 

 

 

 

慣らし走行を行い、仕上げの四輪アライメント。

調整前のトのゥ角数値はぐちゃぐちゃですが、

キャンバー角はオートフラッグスさんのキットなので

リアキャンバーは許容値に入って

ポジティブキャンバーにもなっておりません。

フロントキャンバー、前後トゥ角を調整して完了です。

 

 

足廻り、ホイールをご購入いただきまして

誠にありがとうございました！！