2013年2月12日
先日、エナペタルショックをオーバーホールするために
ノーマルの足廻りに戻したホンダ S2000(AP1)の
ショックがオーバーホールして
リフレッシュされ返ってきたので装着致して
アライメント測定&調整作業を行いました。
この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスター・前後のキャンバー・前後のトーが調整出来ます。
いわゆるフルに調整出来る車両です。
御利用・御来店ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。
2013年2月12日
先日、エナペタルショックをオーバーホールするために
ノーマルの足廻りに戻したホンダ S2000(AP1)の
ショックがオーバーホールして
リフレッシュされ返ってきたので装着致して
アライメント測定&調整作業を行いました。
この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスター・前後のキャンバー・前後のトーが調整出来ます。
いわゆるフルに調整出来る車両です。
御利用・御来店ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。