トヨタ エスクァイア　四輪アライメント測定・調整

 

先日関東では春一番が吹き、各地では早咲きの梅が咲き始め

春の訪れはもうすぐそこだと感じる今日この頃ヽ(´ー｀)ノ

暖かさに、過ごしやすさと眠気をおぼえますが

眠気や花粉に負けず、新人鈴木は今日も頑張ります(p`･ω･´q)

 

～～～コクピットコジマからのお知らせ※～～～

2020年　2月定休日のご案内

2月4日（火）・2月5日（水）　連休

2月12日（水）

2月19日（水）

2月26日（水）

以上となります。

ご迷惑をお掛け致しますが

宜しくお願いいたします。

 

コクピットコジマのホームページ！！

こちらも是非覗いてみてください！！！

http://www.kojima-tire.com/

 

ブリヂストン、コクピット店舗情報

https://www.cockpit.co.jp/shop/kojima/

 

コクピットコジマ　インスタグラム

アライメントなどを中心に

ブログで紹介していないオーナー様の

お車をご紹介しております！！！

https://www.instagram.com/cp_kojima/

 

新しくこのような限定日を設けました！！

 

 

是非お気軽にお声掛けいただき、ご利用くださいませ！！

 

 

こちらも当店でご利用可能となっております。

是非ご利用くださいませ！

本日は先日タイヤ交換頂いたお客様のアライメントのご紹介です。

年式の若いお車ですが、車両形状や使い方によってはタイヤに

偏摩耗が起きてしまいます(´；ω；｀)

特にミニバンやハイト系軽ワゴンなど、背の高いお車は走行風や

コーナリング時の負荷が外側に大きくかかりやすいため

タイヤの外側が減りやすい傾向にあります。

 

 

印の側がタイヤ外側。内側の溝とは明らかに減り方に差があります。

 

 

(↑)新品タイヤと比べるとその差は明らかΣ(ﾟдﾟ；)ノノ

なのでこの減り方を軽減させる為にもアライメントは必要なのです。

 

 

試乗させて頂き、下廻り点検後問題のないことを確認し

四輪にセンサーをつけ測定作業に移ります。

 

 

測定後の数字から、基準の状態からトゥ角が

内側に向いてしまっていることがわかります。

これではタイヤの外側が路面からの抵抗を

強く受けることがわかります。

 

 

(↑）がトゥ角調整 (↓)がキャンバー角の微調整

 

 

このお車の場合、上記のフロントのトゥ角・キャンバー角の微調整が

可能なのでこれらを調整し、偏摩耗の軽減を図ります。

 

 

最後に再度試乗し、ハンドルのセンターや走りを確認し作業は終了。

ご説明をして、ご満足いただいきありがとうございました！

またのご来店を心よりおまちしております。