スプラッシュ（XB32S）に車高調を・・・

今回の主役はスプラッシュです。

 

 

 

ノーマルの足回りですが経年劣化が認められた為、リフレッシュを兼ねて車高調に交換です。

なかなか対応の車高調が少ないなか、TEINのストリートアドバンスZが対応していました。

 

 

まずフロントのアッパーの分解ですが、カバーの下になるのでワイパーと一緒に外していきます。

 

 

 

こんな感じに現れます。

運転席側は、ワイパーーアームが近いので

減衰力調整コントローラーが付けられないのは残念です。

 

 

純正と並べて見ました。

ショックの太さが増しスプリングはストレートの直巻きではなく

バリアブルの荒巻を使用するところはメーカーの拘りですね。

また純正のアッパーマウントは劣化の恐れがある為、新品を使います。

 

 

スタビリンクやブレーキホースの取付位置も計算されているので

スッキリと収まっています。

 

 

減衰力は16段調整により好みに合わせられます。

 

 

リヤは内装のサービスパネルを外せば見えてきます。

 

 

下回りの装着後です。

ネジ式車高調の為、全長式のように大幅な車高ダウンは難しいですが

純正から交換しても違和感なく使用できる車高調だと思います。

また、リフレッシュでショックとスプリング等一式交換を考えると

リーズナブルで価値があるのではないでしょうか。

※装着全体写真は撮り忘れてしまいました。

　後日のアライメント調整と一緒にご紹介します。

 

　　　　～ありがとうございました。～