ヴォクシーZRR85W（4WD）をローダウン

今回は、ヴォクシーZRR85W（4WD）の車高をバランスよく下げます。

 

 

4WDと言うことで2WDと較べて車高が高くなっているようです。

 

 

フロントの車高です。

 

 

リヤの車高です。フロントより3～4cm程タイヤハウスが空いています。

いろんな路面に対応できる走破性を高めているのではないでしょうか。

 

 

今回はタナベのNF210スプリングに交換です。

フロントスプリングの巻数は純正より

一巻き多くなっていますが10～20ミリのダウンとなっています。

 

 

リヤスプリングは巻き方・長さ共に大きく変わり

60～70ミリのダウンとなっています。

 

 

フロント装着写真　

走行距離が少ないのでアッパーマウントやダストブーツは

そのまま使用しました。

 

 

リヤもスプリング上下のゴムシートは再使用しています。

年数や走行距離によってはベアリングやゴムは劣化しますので

交換をお勧めします。

 

 

フロントスプリング交換後。

少し下がったかな位の印象ですが・・・

 

 

リヤは見た目の印象も大きく変わりました。

 

 

逆光でわかりにくいですが、前後バランスが良くなったと思います。

 

 

初めて見る人はダウンスプリングが入っているとは分かりにくいと思いますが

ZRR85Wユーザーにはひと目で違いがわかるはず。

下がりすぎていないこの仕様は、ローダウンしたいけど

走行していて気を使わずどこでも走りたいユーザーにはピッタリです。

　　　　　　　　　　　　　　　～ありがとうございました～