ムーヴL175Sを ローダウン

少し車高を下げて安定させたいと言うご相談内容です。

 

 

純正の車高でタイヤ･ホイールをインチアップすると

タイヤとフェンダーの間隔が気になるという声は多く聞きます。

インチアップの基本はタイヤの直径を著しく変えないことと

ロードインデックスの数字を純正よりも下げないことです。

直径を変えないでホイールを大きくするとタイヤが薄くなり、

剛性を確保する為丸みがなくなります。

ホイールのサイズ・インセットの変更も関係して

純正よりもタイヤ～フェンダー間が広く見えるのではないでしょうか。

 

 

フロントのショック＆スプリングを外した状態。

 

 

左がダウンスプリング、右が純正スプリングでバネの線径と巻数の違いが

乗り心地や車高を味付けしています。　

 

 

フロントは取り付け終了です。

 

 

リヤはショックとスプリングが別の為、このようにスプリングだけ外し

 

 

取り付けます。簡単そうに見えますが、

スプリングの向きや位置も決まっており

取り付け部の清掃も怠りなくやらないと

異音の原因になってしまいます。

 

 

ノーマル車高

 

 

ダウンサス装着後・・・

車体とタイヤ･ホイールの隙間が埋まり一体感が生まれます。

 

 

スプリングのみのローダウンは

純正ショックを使うため大幅に下げることはできませんが

乗り心地はノーマルと比べて違和感が少なく、

さり気なく下げたい、または走りを安定させたい方にはお勧めです。

　　　　　　　　　　　～ありがとうございました。～