ボルボV70にダウンサス

ボルボV70にダウンサスの取付作業です。

乗り心地に定評があるメルヴェのスプリングをチョイス。

ダウン量は約２０～３０mmです。

フロントのアッパーマウントはカバーが被って隠れているので、ワイパーと

フロントカバーを外してからアッパーマウントのボルトを外します。

フロントスプリングです。右が純正で左がメルヴェ

明らかに長さ・巻数が違います。

リヤスプリングです。左のメルヴェは下部の巻き方を変えて

バネレートを変化させています。一般的にバネの間隔が広い

ところは硬く大きな衝撃を吸収して、間隔の狭いところは柔らかく

細かい振動を吸収すると言われています。

フロント装着図です。

差込式のストラット構造なので取り外しが大変でした。

リヤはショックとスプリングが別体よりスプリングのみの交換です。

一見簡単そうに見えますがスプリングの上下とゴムマウントを確実に

合わせないと異音の原因になります。

さり気なく落ち着いた車高になりました。ここから２００～３００Km位

慣らし走行すると更に数ミリ下がり車高が安定します。

よーく見ると赤いスプリングがワンポイントになります。

慣らしが終了したらアライメントでタイヤの向きを修正して完成です。

ありがとうございました。