ホンダ エレメント　足回りリフレッシュ、四輪アライメント、モンロー ショック

こんばんは、二見です。

今日のお車のご案内は写真点数がかなり多いので

前置きなしで早速ご紹介させて頂きます！！

お知らせ

コクピットコジマ4月の定休日のご案内

定休日　３（火）、4（水）　連休

　　　11（水）、18（水）、25（水）

以上となります。ご迷惑をお掛け致しますが

宜しくお願いいたします。

 

 

 

本日ご紹介のお車はこちら、

ホンダのエレメントです。足回りリフレッシュの作業ですが、

今回はもう一歩踏み込んだ部分の部品も交換して

足回りの総リフレッシュを図りました！

商談時に事前の車両点検をさせて頂き、不具合部や

交換おすすめ部品などをリストアップしてオーナー様と

交換部品ヶ所を決めました。

 

 

まずはショック。使用部品はモンロー製ノーマル形状。

 

 

フロントロアアーム、左右純正部品です。

 

 

ショック周辺パーツ、左右タイロットエンド、スタビブッシュ

スタビリンク、ロアアームブーツ、各ボルトナット

勿論純正部品です。最低限の使用できるものに関しては

再利用ですが、それはほんの一部。上記はフロントです。

 

 

こちらはリア ロアアーム、アッパーアーム、モンロー ショック

スタビブッシュ、スタビリンク、ショック構成部品、ボルトナット

同じく純正。

 

 

現車作業前。フロント足回り。

 

 

フロントロアアーム　スタビリンク

 

 

まずはロアアームを交換。外した写真です。

 

 

 

ナックルとロアアームをつないでいる所のジョイントブーツは

新品交換です。

 

 

外したロアアーム　実は・・・。

 

 

 

抜けちゃっているのです・・・。これではいくらショックを

リフレッシュしたところでアライメントを調整しても

走行したら何も意味が有りませんね・・・。　

この部分には相当負荷が掛かっているのですね。

 

 

 

 

左右両方抜けていました。

 

 

 

スタビブッシュ　左新品。

 

 

 

スタビリンク　ブーツは切れてゴリゴリしていました。

 

 

さびて朽ちたボルトは交換。

 

 

新品との比較。

 

 

フロントアッパーマウントブッシュはやはりだめです。

 

 

こちらはストラッドとナックルを固定するボルト。

こちらは純正のキャンバー調整ボルトになります。

キャンバー調整を考え、こちらをチョイス。

 

 

フロント左右タイロットエンドも交換。

左：取り外した部品　右：新品

 

 

お次はリア廻り。

 

 

リアショックは完全に抜けています。

 

 

ロアアームも外し。

 

 

 

こちらもブッシュはだめですね。

 

 

ショックの根元も。

 

 

 

 

 

 

ここまで新品になりますと交換後の走行がどれだけ変化が

でるかワクワクしますね！

 

 

 

 

 

足回りがぐちゃぐちゃですので

ある程度アライメント調整をして整えます。

 

 

さすがとんでもない数字になっています。

これではまともに走行も出来ず危ないので

整えて一度オーナ様にお引渡しします。

車検も控えていますので慣らし運転後と車検後に

もう一度アライメント調整をしていきます。

 

本日まで頑張ってくれた部品たち

 

 

 

 

 

ボルトの錆が凄かったので新品はグリスアップして

組み込みしてあります。

 

 

車検も終わり慣らしもいいかと思いますので

近いうちにご連絡を入れさせて頂き再度アライメント調整ですね！

ありがとうございました！！

 

足回りリフレッシュのご相談、お気軽にお問合せください！

事前車体チェックも致します！