タントカスタム L600S　車高調＆マフラー

さて、今回の主役はタントカスタムです。

 

 

まずは車高調から

 

 

TEINのフレックスZです。フロントアッパーマウント付きの

全長調整・減衰力16段調整できるハイグレード仕様。

 

 

フロント純正サス・ショック

 

 

フロントTEIN車高調。ケースが太く剛性が高そうですね。

 

 

リヤ純正サス・ショック

 

 

リヤTEIN車高調。こちらもショックが太いですね。

車高を下げる際、ショートストロークのショックを使い

動く範囲＝ストロークを確保しているんです。だから

長さを短くした分太くしてショック内の容量を調整して

いるのだと思います。

 

 

純正のマフラーです。触媒後から出口まで一本で

成型されています。

 

 

柿本マフラーです。純正と同じレイアウトで

太く“ヌケ”がよさそうですね。

 

 

出口の仕上がりがきれいですね。ちなみに

柿本マフラーは２分割で構成されています。

 

 

最近の車はマフラーの出口が下に向いているのでリヤ廻りが

すっきりしています。

 

 

主張しています。個人的にはコチラのほうが馴染みがあります。

 

 

メーカー推奨車高です。慣らしをすませてお客様の希望の

車高に合わせてからアライメント調整を行います。