MR41S スズキハスラー ✖︎ TANABE NF210 & REIZ カーボンテールマフラーカッター

前橋市よりお越しのお客様のMR41S スズキハスラー。

 

 

今回は タナベさんのローダウンスプリング 「NF210」と「REIZ」さんのカーボンテールマフラーカッターを装着しました。

 

 

純正スプリングと比較すると2巻きくらい短くなってます。

 

ハスラーに装着すると、純正比約30ミリのローダウンになりました。

 

NF210スプリングはどの車種でもダウン量が低すぎず、高すぎずちょうどいいと感じます。（個人的な意見です。）

 

ダウン量が程よいので乗り心地の良さもキープしてくれます。

 

以前BP系レガシィやホンダライフに装着した際は、純正の乗り心地よりも自分好みの乗り心地になったといってくれたお客様もいました。

 

 

 

フロント、リアにスプリングを装着し、試乗させていただくと重心も下がって軽快なフットワークになったのですが、大きな段差を乗り越えるとリアの突き上げ感と異音がしたので確認してみると、

 

 

純正バンプラバーが長くて底についてしまいそうでした。

 

最初に用意しておけばよかったのですが、お手数おかけしてしまいすみませんでした。

 

エスペリアさんのショートバンプラバーに交換すると、バンプラバーの異音もなくなりました。

 

ハスラーを始めスズキのお車にはショートバンプラバーは必須のアイテムだと思います。

 

「REIZ」さんのカーボンテールマフラーは、ハスラーのマフラーの出口にあっている形状なのでしっかり装着できました。

 

 

ローダウン時のもうひとつの必須項目「アライメント調整」を作業して、納車させていただきました。

 

 

この度はコクピット前橋をご利用いただき、誠にありがとうございます。